Для любого опытного автопроизводителя переход на электромобили является сложной задачей. Даже стойкие приверженцы отрасли, такие как Toyota, испытывают трудности, хотя некоторым конкурирующим брендам гораздо легче. Но хуже всего дело обстоит с ультра-роскошными брендами.
Для Bentley или Rolls-Royce переход на питание от батареи не имеет большого значения: на самом деле их продукты хорошо подходят для электрификации. Однако это проблема для Ferrari или Lamborghini, где большая часть привлекательности бренда зависит от двигателя внутреннего сгорания, компонента, который исчезает в эпоху электричества. Ferrari не уклоняется от электрификации, но многие опасаются, что с полностью электрической моделью, готовой выйти на рынок в 2025 году, легендарный итальянский бренд потеряет свое очарование.
Однако сообщается, что Ferrari с двигателем внутреннего сгорания никуда не денется, и он может продержаться дольше, чем предполагалось изначально. Компания объявила о выпуске 15 новых моделей к 2026 году, одной из которых является Purosangue с двигателем V12. В то время как автомобили с батарейным питанием являются предпочтительным выбором будущего, в качестве альтернативного решения Ferrari также рассматривает водород.
Эта технология вызывает горячие споры, и многие называют ее непрактичной. Но, как показала Toyota, водород может значительно сократить выбросы, сохраняя при этом острые ощущения, присущие езде на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания. Сможет ли Ferrari заставить это работать, это уже другая история. Не исключено и использование синтетического топлива. Ferrari не позволит V12 «сдаться без боя».
Что касается моделей с батарейным питанием, инженеры Маранелло переживают не только из-за звука и ощущений. Как мы знаем, аккумуляторы для электромобилей невероятно тяжелые, а вес — враг любого суперкара — притупляет реакцию и лишает той остроты, которой славятся Ferrari. В качестве альтернативы компания исследует более легкие твердотельные батареи вместе с несколькими техническими партнерами.
Ситуация для Ferrari непростая. С одной стороны, ей нужно действовать быстро, если она хочет развиваться вместе с будущим и радовать инвесторов. Но, что важно, компания может оттолкнуть клиентов и разрушить свою репутацию из-за плохо продуманных решений в отношении электромобилей. Это отлично, что бензиновые двигатели могут продержаться немного дольше. Если повезет, Ferrari сможет найти решение в мире устойчивого топлива и водорода.
