Продажи российских гибридов и электромобилей выросли в 4,4 раза
В России заметно выросли продажи гибридных автомобилей и электромобилей отечественного производства. За девять месяцев 2026 года покупатели приобрели 28 319 таких машин российской сборки, тогда как годом ранее было продано 6420 автомобилей. Таким образом, продажи увеличились примерно в 4,4 раза. Доля местного производства в этом сегменте выросла с 12,5 до 28,4%, следует из данных Минпромторга.
Всего с января по сентябрь в стране продали 99 749 новых гибридов и электромобилей. Это почти вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. Такие машины заняли 9,3% российского рынка новых легковых автомобилей против 5,1% годом ранее. При этом импорт также продолжил расти. Продажи зарубежных моделей увеличились примерно с 44,8 до 71,4 тыс. единиц. Поэтому российские производители пока опережают конкурентов по темпам роста, а не по абсолютным объёмам продаж.
Выпуск новых моделей осваивают несколько отечественных предприятий. В Липецкой области завод «Моторинвест» производит автомобили Evolute и Voyah, включая гибридные кроссоверы i-Space и Free. На предприятии внедрены операции по сварке и окраске кузовов. В Калининграде завод «Автотор» начал крупноузловую сборку китайских гибридов Deepal G318 и S07. При этом многие используемые платформы, двигатели и электронные компоненты пока имеют зарубежное происхождение.
Одним из преимуществ российского производства стала возможность участия в программах государственной поддержки. Дополнительную роль играет утилизационный сбор, который влияет на стоимость импортируемых автомобилей. До октября покупатели отдельных гибридов российской сборки могли получить государственную субсидию при оформлении кредита. Её максимальный размер достигал 925 тыс. рублей. Например, пятиместный Evolute i-Space стоимостью 3,585 млн рублей с учётом такой поддержки можно было приобрести за 2,66 млн рублей по условиям льготной программы.
Однако с 1 октября государственные программы льготного автокредитования и лизинга были приостановлены после исчерпания выделенных средств. По информации SPEEDME.RU, дилеры уже отмечают снижение интереса части покупателей к российским гибридам и электромобилям. Некоторые клиенты решили отложить приобретение автомобиля. Производители начали компенсировать отсутствие государственных скидок собственными предложениями, но их размер оказался меньше прежней максимальной субсидии.
Дальнейшее развитие сегмента будет зависеть от доступности автомобилей без масштабной поддержки государства. Для покупателей важны не только цена и условия кредита, но и возможность обслуживать сложную гибридную технику. Российская сборка потенциально упрощает организацию сервисной сети, однако наличие запчастей и стоимость ремонта по-прежнему зависят от производителя. Именно эти факторы вместе с ценой будут определять, смогут ли отечественные гибриды сохранить высокие темпы продаж.
