Россияне все чаще покупают машины в обход официальных поставок: где скрываются риски

В России изменилась структура поставок новых иностранных автомобилей. В августе 2026 года около 59% ввезенных машин поступили в страну через физических лиц и независимых импортеров. Всего за месяц импорт составил 37,7 тыс. легковых автомобилей, из которых 22,2 тыс. пришлись на альтернативные каналы. За год объем таких поставок вырос на 69%.

Изменения продолжились и осенью. В сентябре из 32,6 тыс. импортированных новых автомобилей 22,2 тыс. ввезли физические лица и независимые поставщики. На официальных дистрибьюторов пришлось 10,4 тыс. машин. Таким образом, привычная схема покупки иностранного автомобиля через представительство производителя постепенно уступает место другим вариантам поставок.

Как сообщает SPEEDME.RU со ссылкой на данные «Автостата», среди автомобилей альтернативного импорта заметное место занимают зарубежные кроссоверы. В августе лидером стала Mazda CX-5, которую ввезли в количестве 3271 экземпляра. В числе популярных моделей также оказались Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Toyota Highlander и Volkswagen Tharu. Многие из этих автомобилей официально не поставляются на российский рынок.

Однако покупка машины, ввезенной по альтернативным каналам, имеет свои особенности. Прежде всего это касается гарантии. Наличие нового автомобиля и известной марки не означает, что любой официальный дилер обязан бесплатно устранить неисправность. Покупателю необходимо выяснить, кто выступает продавцом по договору и какие обязательства он принимает на себя.

Еще одна проблема связана с ремонтом. Автомобили для разных стран могут отличаться комплектующими, электронными системами и программным обеспечением. Поэтому даже для распространенной модели отдельные детали иногда приходится заказывать из-за границы. Кроме того, у машин для китайского рынка могут возникать ограничения в работе мобильных приложений, навигации и других цифровых сервисов.

Отдельного внимания требуют документы при покупке почти нового автомобиля с пробегом. Если машину ввезли для личного пользования с льготным утильсбором, а затем продали раньше 12 месяцев после таможенного оформления, может возникнуть обязанность доплатить сбор. Без необходимой доплаты у следующего владельца возможны сложности с регистрацией. Поэтому перед сделкой важно проверить дату ввоза и сведения об уплате утильсбора.

Альтернативный импорт расширил выбор автомобилей для россиян, но одновременно изменил условия их приобретения. Теперь покупателю приходится внимательнее изучать не только техническое состояние машины, но и документы, гарантию, доступность запчастей и возможности сервиса. Эти обстоятельства могут повлиять на расходы в течение нескольких лет владения автомобилем.