Машина собрана в России, но российская ли она: что теперь означает локализация

За первые девять месяцев 2026 года почти две трети проданных автомобилей и другой техники были произведены на российских предприятиях. Доля таких машин достигла 63,8% против 54,9% годом ранее. Как отмечает SPEEDME.RU, эти данные не следует воспринимать как долю автомобилей российских марок. В статистику входят и машины иностранных брендов, если они произведены на территории страны.

Так, Haval остается китайской маркой, однако выпускает несколько моделей на заводе в Тульской области. Tenet, напротив, позиционируется как российский бренд, но его автомобили используют технические решения китайского происхождения.

Отличается и сама степень локализации. Один завод может заниматься только сборкой крупных готовых узлов, другой — сваривать и окрашивать кузова, а третий дополнительно выпускать двигатели или отдельные компоненты. Поэтому одинаковая надпись «произведено в России» может скрывать разный объем местных производственных операций.

Для оценки локализации используется специальная балльная система. Баллы начисляются за сварку, окраску, штамповку, российские материалы и производство компонентов. Но количество баллов нельзя напрямую считать процентом российских деталей в автомобиле.

Рост локального производства связан в том числе с загрузкой бывших заводов зарубежных компаний и появлением новых партнерств. При этом создание сборки обычно происходит быстрее, чем запуск собственного производства коробок передач, электроники и других сложных узлов.

Для покупателя это означает, что происхождение автомобиля лучше оценивать не только по бренду и VIN. Важно знать, где произведены основные агрегаты, насколько доступны запчасти и есть ли официальная сервисная поддержка конкретной модели.