Машины выпускают быстрее, чем покупают: что ждет российский авторынок

Российские предприятия продолжают увеличивать выпуск легковых автомобилей, хотя спрос в конце лета и начале осени начал ослабевать. За восемь месяцев 2026 года в стране произвели 507 тыс. машин, что на 13,3% больше, чем год назад. В сентябре продажи новых легковых автомобилей снизились на 6,2%.

Как отметил автоэксперт Дмитрий Новиков в материале SPEEDME.RU, говорить о перепроизводстве пока рано. За девять месяцев продажи в целом остаются выше прошлогоднего уровня на 7,2%, а часть выпуска отправляется за границу. Тем не менее продолжительное расхождение между производством и спросом способно привести к накоплению машин у заводов и дилеров.

Автопроизводители не могут без последствий просто остановить конвейер. Заводы продолжают оплачивать труд сотрудников, содержание оборудования, поставки компонентов и логистику. Поэтому предприятиям зачастую выгоднее некоторое время поддерживать объем выпуска и пытаться стимулировать продажи.

Одним из таких инструментов становятся скидки. Они могут предоставляться не напрямую, а через льготные кредиты, trade-in и специальные программы производителей. Для покупателя это способ получить машину дешевле, однако для производителя и дилера подобные меры означают дополнительные расходы.

Ситуацию осложняет состояние автокредитования. По данным НБКИ, в июле было отклонено 67,5% заявок на автокредиты. Поэтому даже снижение цены не гарантирует сделку, если покупатель не может получить необходимое финансирование.

Еще один вариант — увеличение корпоративных продаж и экспорта. Автомобили крупными партиями могут приобретать компании, такси и каршеринговые сервисы. Но бизнес также считает стоимость финансирования и эксплуатации, поэтому при крупных закупках обычно требует более выгодных условий.

Если спрос не восстановится, заводам придется корректировать производственные программы, сокращать смены или выпуск отдельных моделей. Для покупателей это может открыть дополнительные возможности для торга, особенно по машинам, которые дольше находятся на складах. Однако ожидать общего резкого падения цен на все новые автомобили оснований пока нет.