Эксперт рассказал, как сегодня правильно обкатывать новый автомобиль
После покупки нового автомобиля многие водители до сих пор придерживаются старых правил обкатки. Одни стараются не превышать определенные обороты, другие меняют масло после первой тысячи километров, а некоторые считают необходимым после 2000 км дать двигателю высокую нагрузку.
Как пояснил автомеханик Алексей Степанцов изданию SPEEDME.RU, осторожная эксплуатация в начале пробега действительно имеет смысл. Однако конкретные интервалы и процедуры зависят от требований производителя, поэтому единого рецепта для всех автомобилей нет.
Ford, например, для Mustang 2026 года рекомендует щадящий режим на первых 1600 км. Водителю советуют избегать высокой скорости, интенсивного торможения, резких переключений и буксировки. Отдельной обязательной замены масла после первых 1000 км производитель не предусматривает.
У Toyota RAV4 требования иные. В первые 1000 км рекомендуется отказаться от очень высокой скорости, резких ускорений и продолжительного движения в одном режиме. При этом после завершения этого периода производитель не требует специально раскручивать двигатель до высоких оборотов.
Есть марки, у которых раннее обслуживание входит в официальный регламент. Для части моделей BMW M предусмотрено специальное ТО примерно на 1900 км с заменой масла в двигателе и заднем дифференциале. В таком случае это уже не совет владельца или механика, а заводское требование.
Поэтому пробег 1000 или 2000 км сам по себе не должен становиться универсальным ориентиром. Одни машины проходят только щадящий период эксплуатации, другие имеют специальное обкаточное ТО, а третьи рассчитывают момент обслуживания по собственной системе.
Самый надежный вариант — проверить руководство конкретной модели. Если производитель требует ранней замены масла, ее следует выполнить. Если такого требования нет, дополнительное обслуживание остается добровольным решением владельца, а не обязательной частью обкатки.
