Рынок фургонов в Европе: давление регуляторов и китайские конкуренты угрожают гигантам
Рынок коммерческих фургонов в Европе переживает настоящую трансформацию: производители оказались между молотом и наковальней. Регуляторы требуют наращивать долю электромобилей, а китайские конкуренты предлагают доступные электрические модели. Как отмечают отраслевые источники, особенно остро ситуация ощущается в Великобритании, где с 2026 года целевой показатель продаж электрических фургонов составит 24% в рамках программы ZEV Mandate. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Хотя спрос на такие машины растет, он все еще не соответствует ожиданиям: по данным SMMT, в феврале 2026 года регистрации батарейных легких коммерческих автомобилей в Британии подскочили на 42,2%, но этого недостаточно для достижения 24-процентного ориентира. Аналитики предупреждают, что темпы электрификации отстают от нормативов.
Параллельно на рынок агрессивно выходят азиатские игроки. Яркий пример — Farizon, коммерческое подразделение Geely. Его электрический фургон V7E готовится к выходу в Британии по цене от 28 000 фунтов (без учета НДС и стимулов), с запасом хода до 204 миль (около 328 км) и грузоподъемностью до 1338 кг. Такой набор характеристик делает его привлекательным для городских развозных служб. Для традиционных гигантов вроде Ford, Stellantis и Volkswagen это настоящий вызов: они вынуждены одновременно конкурировать по цене, развивать электрические версии и удерживать клиентов из малого бизнеса, наиболее чувствительных к стоимости, времени зарядки и полезной нагрузке.
