Руль останется, а зарядка ускорится: что изменится в обычной машине к 2035 году

Автор: Таршиков Алексей
Фото: © A. Krivonosov

Эксперты рассказали, какими станут автомобили к 2035 году

Автомобиль 2035 года, скорее всего, будет гораздо технологичнее нынешнего, но внешне останется вполне узнаваемым. Электрические модели займут большую долю рынка, машины получат больше электронных помощников и программных функций, однако руль и педали массово не исчезнут.

По данным, изученным обозревателем SPEEDME.RU Дарьей Кашириной, Международное энергетическое агентство ожидает, что электромобили и подключаемые гибриды к 2035 году могут занять около половины мировых продаж новых машин. В Китае и Европе их доля способна оказаться значительно выше. При этом в других регионах автомобили с ДВС продолжат играть заметную роль.

Запас хода при этом не обязательно вырастет до тысячи километров. Средняя дальность современных батарейных автомобилей составляет около 380 км, а ее рост в последние годы замедлился. Производители все больше внимания уделяют цене батареи, ее массе и скорости зарядки. Именно сокращение времени пополнения энергии может стать одним из главных изменений следующего десятилетия.

К 2035 году число зарядных точек в мире должно заметно увеличиться. Большинство из них будут домашними или корпоративными, но сеть быстрых станций также расширится. Одновременно продолжится развитие LFP- и натрий-ионных аккумуляторов. Твердотельные батареи пока находятся на более ранней стадии и не имеют гарантированного статуса будущего массового стандарта.

Серьезно изменится электронная начинка машин. Автомобили будут чаще получать функции после покупки через обновления программного обеспечения. Центральные компьютеры постепенно заменят множество отдельных электронных блоков, а кибербезопасность станет одним из ключевых требований к новым моделям.

Автоматизация тоже будет развиваться постепенно. Уже сейчас системы экстренного торможения, удержания в полосе и контроля внимания становятся обязательными на отдельных рынках. К 2035 году развитые ассистенты водителя будут встречаться значительно чаще, но автомобили с полноценной автономностью четвертого уровня, согласно текущим прогнозам, останутся небольшой частью рынка.