Сколько стоит пересесть с Granta и Vesta на иномарку: разница оказалась большой

Покупка новой иномарки вместо LADA в России может потребовать от нескольких сотен тысяч до более миллиона рублей доплаты. При этом рекламная цена не всегда показывает итоговую стоимость машины, поскольку часто зависит от кредита, trade-in и других программ.

Как подсчитала редакция SPEEDME.RU, самым доступным переходом с базовой Granta сейчас остается JAC JS3. Автомобиль 2023 года с механикой предлагается от 1,484 млн рублей с учетом максимальных выгод. Это на 634 тыс. рублей выше цены Granta, которая начинается примерно с 850 тыс. рублей.

JS3 2024 года стоит уже от 1,629 млн рублей с механической коробкой и от 1,729 млн с вариатором. Без скидочных программ цены выше — 1,929 и 2,029 млн рублей. Покупатель получает кроссовер с мотором 1.6 на 109 л.с. и багажником объемом 600 литров.

Changan Alsvin стоит от 1 889 900 рублей. Разница с базовой Granta превышает миллион рублей. Взамен предлагаются двигатель 1.5 мощностью 98 л.с. и роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Однако багажник у Alsvin меньше — 380 литров против 520 у седана Granta.

На фоне Vesta разрыв выглядит иначе. Belgee S50 по действующим программам стоит от 1 729 990 рублей, что примерно на 172 тыс. рублей больше стартовой цены Vesta. За версию с шестиступенчатым автоматом просят от 1 949 990 рублей.

JAC J7 обойдется минимум в 1,895 млн рублей с учетом максимальной скидки. Это примерно на 337 тыс. рублей дороже Vesta. Changan Eado Plus стоит от 2,239 млн рублей и уже относится к более высокой ценовой категории, но предлагает 150-сильный турбомотор.

Таким образом, переход с Granta на новую иномарку остается дорогим, а вот владельцу Vesta достаточно меньшей доплаты. При выборе стоит оценивать не только марку, но и то, что дает разница в цене: автоматическую коробку, более крупный кузов, мощный двигатель или дополнительное оснащение.