Volkswagen ID. Cross: компактный электрический SUV на платформе MEB+

В рамках подготовки к насыщенному 2026 году Volkswagen планирует выпустить компактный электрический SUV ID. Cross, который станет частью нового семейства доступных электромобилей на платформе MEB+. Производство модели будет организовано на испанском заводе Landaben в Наварре, что превратит его в экспортный центр для всего европейского рынка. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Новая платформа MEB+ объединит несколько моделей сегмента B, включая Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, CUPRA Raval и Skoda Epiq, что позволит достичь высокой степени унификации компонентов. ID. Cross, являясь электрическим аналогом T-Cross, сохранит габариты концепта: около 4,16 метров в длину и колесную базу 2,60 метра, ориентируясь на массовый сегмент B-SUV.

Дизайн автомобиля выполнен в стиле Pure Positive, который отличается более сдержанным и классическим подходом по сравнению с ранними моделями ID. Светодиодная полоса соединяет фары Matrix LED IQ.LIGHT, задние фонари оснащены 3D-графикой, а линия крыши с эффектом «парящей» конструкции добавляет динамичности внешнему виду.

Модель будет предлагаться с двумя вариантами батарей: ёмкостью 37 кВт·ч на основе LFP и 52 кВт·ч на основе NCM. Старшая версия обеспечит запас хода до 420 километров по циклу WLTP, а быстрая зарядка составит до 90 кВт для базовой батареи и до 130 кВт для старшей, что позволит зарядить аккумулятор с 10% до 80% примерно за 23 минуты.

Несмотря на компактный класс, Volkswagen делает акцент на практичности: объём багажника составит 450 литров, что выше среднего показателя по сегменту. Дополнительно предусмотрены 38-литровый отсек под задними сиденьями и 25-литровый передний багажник для хранения кабелей.

Стратегическое значение ID. Cross заключается не только в представлении новой модели, но и в тестировании испанских производственных мощностей концерна. Переход сегмента B-SUV на платформу MEB+ позволит снизить себестоимость за счёт унификации батарейных модулей, силовой электроники и переднего привода. Успех этого проекта может сделать компактные модели основой продаж Volkswagen в Европе после 2027 года, что является попыткой вернуть бренду позиции в сегменте «народного» автомобиля в условиях жёсткой конкуренции с китайскими производителями.