Qashqai от 1,7 млн: стоит ли брать культовый кроссовер по параллельному импорту

На российском рынке вновь появился Nissan Qashqai второго поколения — теперь в виде обновлённой версии, поставляемой из Китая по схеме параллельного импорта. Как сообщает SPEEDME.RU, модель представлена как в наличии, так и под заказ, однако цены варьируются значительно: от 1,7 млн рублей во Владивостоке до 3,9 млн в Санкт-Петербурге. Такой разброс обусловлен логистикой и разными уровнями риска при доставке.

Главное преимущество китайского Qashqai — его стоимость. Базовая цена в 1 700 190 рублей делает кроссовер заметно дешевле конкурентов вроде Haval Jolion, Chery Tiggo 4 или GAC GS3. Особенно на фоне роста цен 2025–2026 годов это предложение выглядит как редкое исключение. За минимальную цену предлагается версия Leading с богатым оснащением: бесключевой доступ, запуск двигателя с кнопки, мультимедийная система с крупным экраном, круговой обзор, передние и задние парктроники, двухзонный климат, кожа в салоне и панорамная крыша. Такой набор ранее был характерен для европейских комплектаций.

Все модификации укомплектованы атмосферным двигателем объёмом 2,0 литра мощностью 140 л.с., вариатором и передним приводом. Эта связка хорошо знакома российским водителям и подходит под обновлённые правила утилизационного сбора. Автомобили поставляются с китайских заводов Dongfeng—Nissan, откуда в 2025 году начались поставки и модели Kicks, также адаптированной под российские условия.

При оформлении заказа напрямую цена может быть значительно ниже, чем у дилеров, однако гарантии по срокам и стоимости поставки отсутствуют — это основной риск параллельного импорта в 2026 году. Несмотря на это, возвращение Qashqai на рынок может оказаться важным событием: узнаваемый бренд, разумная цена и насыщенная комплектация делают модель серьёзным конкурентом на фоне предложения китайских марок.