В Европе избыток зарядок для электромобилей? Мнение CEO Alpitronic

В Европе снова активизировалась дискуссия о развитии зарядной инфраструктуры для электромобилей. Однако генеральный директор компании Alpitronic Филипп Сенонер считает, что проблема заключается не в нехватке станций. Он утверждает, что темпы роста зарядной сети опережают увеличение числа электротранспорта, и именно низкий уровень загрузки точек делает новые проекты экономически невыгодными.

В качестве аргумента он приводит статистику: в странах ЕС действует более 1,1 миллиона зарядных станций, но средняя занятость каждой из них составляет всего 2–8% времени в сутки, то есть от получаса до двух часов. При таких показателях у операторов отсутствует финансовый стимул для дальнейших инвестиций в строительство, что сдерживает расширение сети и влияет на перспективы будущих владельцев электромобилей.

Сенонер отмечает, что текущая ситуация уже не вписывается в логику классической дилеммы «курица или яйцо»: на сегодняшний день на каждый зарядный пункт приходится слишком мало электрокаров. Он также критикует неопределённость, вызванную затянувшимися политическими спорами о сроках отказа от двигателей внутреннего сгорания, которые, по его мнению, тормозят развитие отрасли.

В Alpitronic предлагают сосредоточиться на развитии зарядной инфраструктуры в городах, более рациональном использовании парковочных пространств и устранении региональных «белых пятен» на карте зарядки. Особое внимание компания предлагает уделить переходу коммерческого транспорта на электротягу: к 2030 году именно грузовые электромобили, по мнению экспертов, станут ключевыми потребителями мощности зарядной сети, сообщает издание 32CARS.RU.

Сенонер считает, что накопленный опыт эксплуатации легковых электромобилей станет основой для более сложной и ресурсоёмкой системы зарядки грузового транспорта, которая предъявляет повышенные требования к скорости, мощности и организации зарядного процесса.