Запатент Tesla: активный «пол» с вентиляторами для сильного прижима и старта

Tesla запатентовала аэродинамическую систему, которая должна резко увеличить прижимное усилие и улучшить разгон электромобилей; об этом сообщает издание tarantas.news. В документе описан активный «пол» с подвижными юбками и центральными вентиляторами, создающими зону пониженного давления под машиной.

Логика проста: на невысоких скоростях вентиляторы работают на максимуме и выдувают поток назад, формируя стабильную «присоску» к покрытию. По мере роста скорости система «читает» дорожный профиль и, опираясь на данные о скорости, уклоне, сцеплении и GPS, подбирает положение юбок и мощность вентиляторов. Такой подход выглядит как попытка приручить агрессивную аэродинамику точной электроникой — именно здесь кроется потенциал для ощутимого прироста ускорения и устойчивости.

По сути речь идет о современном прочтении классического эффекта пола, ставшего визитной карточкой поздних 1970-х в Формуле-1. Тогда решения вроде Lotus 79 с боковыми юбками и Brabham BT46B с вентилятором радикально усиливали сцепление, но впоследствии были запрещены из-за рисков при отказах элементов.

Tesla рассматривает технологию как инструмент для улучшения старта с места, дрэг-заездов и маневренности на низких скоростях: автомобиль буквально «прилипает» к дороге. В патенте заявлены режимы для резкого старта и для скоростного движения, при которых задействуются все вентиляторы. Если идея доберется до конвейера, марка сможет предложить электромобили с прижимом уровня спортивных прототипов — и это заметно поменяет привычные границы динамики серийных машин.