Продажи авто в Китае 2025: BYD 4 602 436, Xpeng 122%, Geely выполнила план

Итоги продаж за 2025 год наглядно разделили китайских автопроизводителей на тех, кто трезво планировал, и тех, кто переоценил возможности: сводка сопоставляет фактические результаты с целями и показывает процент выполнения. Об этом сообщает издание tarantas.news.

По абсолютным объёмам лидер — BYD: 4 602 436 проданных авто, что равно 83,68% от планки в 5,5 млн. Geely завершила год с 3 024 567 машинами и формально превысила план в 3 млн (100,82%). При этом в начале года цель была ниже и в ходе 2025-го повышалась, поэтому степень «выполнения» зависит от выбранной базы. Chery реализовала 2 631 381 автомобиль, что соответствует 80,72% от цели 3,26 млн.

Самый болезненный разрыв у Great Wall Motor: 1 323 672 против заявленных 4 млн — около трети плана.

На другом полюсе — перевыполнившие ориентиры. Leapmotor продал 596 555 машин при цели 500 000 (119,31%), Xpeng — 429 445 при целевом 350 000 (122,69%). Xiaomi Auto в первый полный год производства отчиталась о более чем 400 000 поставок при цели 350 000, то есть свыше 114%; в декабре компания сообщала о продажах свыше 50 000, без точной цифры.

Среди тех, кто не дотянул до собственных амбиций, отмечены HIMA (589 107 при цели 1 млн, 58,91%), Li Auto (406 343 при 640 000, 63,49%) и Nio (326 028 при 440 000, 74,10%). У Nio декабрь оказался сильным и дал заметный прирост к ноябрю.

Эта картина подсказывает простой вывод: масштаб важен, но не меньше — дисциплина целеполагания. Там, где ориентиры подстраивали под реальный спрос и аккуратно сверяли с динамикой рынка, проценты выглядят убедительнее; завышенные планки же оборачиваются цифрами, которые потом приходится объяснять.