Экспериментальный GR Yaris M Concept: среднемоторный Toyota для Super Taikyu с двигателем G20E

Toyota через подразделение Gazoo Racing представила экспериментальный TGRR GR Yaris M Concept — версию GR Yaris со среднемоторной компоновкой. Сначала машину показали на Tokyo Auto Salon 2025, затем подготовили к реальным стартам в японской серии Super Taikyu, где длинные заезды и высокие нагрузки позволяют проверить надёжность и терморежим узлов; об этом сообщает издание speedme.ru.

В компании подчёркивают прикладную логику переноса силового агрегата: у переднемоторного хэтчбека на треке максимальная нагрузка ложится на передние шины при торможении, повороте и разгоне, что ускоряет износ и повышает риск недостаточной поворачиваемости. Смещение массы к центру должно улучшить баланс и распределение усилий по осям. С инженерной точки зрения это ожидаемо снижает перегруз передка и расширяет окно настроек шасси.

Главная задача проекта — испытания нового турбированного 2,0-литрового двигателя Toyota с индексом G20E. Концепт фактически служит стендом на колёсах, где мотор проверяют в условиях длительных высоких нагрузок. При этом в Toyota признают, что системе охлаждения требуется доработка: для среднемоторной схемы критично правильно организовать подвод воздуха и отвод тепла, иначе падает стабильность характеристик и страдает ресурс. В практике автоспорта это одна из самых чувствительных зон, где компромиссы недопустимы.

Отдельный интерес — перспектива коммерческого применения наработок. Проект рассматривают как возможный «мул» для будущего серийного среднемоторного спорткара Toyota на фоне давних разговоров о возвращении MR2. Официальных подтверждений нет, однако сочетание нового 2.0 turbo, выбранной компоновки и гоночных испытаний намекает, что перед нами не разовая история: такие проекты обычно закладывают фундамент решений, способных выйти за пределы трассы.