Stellantis меняет подход к турбомоторам: прощай, интеркулер
Stellantis запатентовала новую систему охлаждения для турбированных двигателей, которая способна кардинально изменить архитектуру силовых установок. Вместо привычного интеркулера концерн предлагает использовать вихревой охладитель Ranque-Hilsch — компактное устройство, разделяющее поток сжатого воздуха на горячий и холодный.
Охлажденный воздух подаётся в двигатель, а тёплый может быть направлен на обогрев салона или стёкол. Подробнее об этой новости можно почитать на 32CARS.RU.
Главное преимущество технологии — отсутствие жидкостного охлаждения и предельная компактность: длина охладителя составляет около 30 см, а диаметр — 10 см. Это особенно важно для современных автомобилей, где каждый сантиметр подкапотного пространства на счету. Хотя по эффективности система уступает классическим интеркулерам, простота конструкции, меньшие затраты на производство и надёжность делают её привлекательной альтернативой.
Патент зарегистрирован во Франции, что указывает на возможное внедрение технологии в моделях Peugeot и Citroen. Stellantis демонстрирует готовность к инженерным компромиссам, стремясь сделать турбодвигатели не только дешевле, но и практичнее. Вихревая система может занять прочное место в линейке массовых автомобилей уже с 2025 года и стать важным шагом к оптимизации конструкции ДВС без ущерба для потребительских характеристик.
