Стабилизация в действии: стоит ли надеяться на ESP в бюджетных авто

Система стабилизации ESP — это не бонус, а важнейший элемент активной безопасности, даже в самых доступных автомобилях. Она корректирует траекторию при заносе, снижая риск ДТП. Но работает ли она так же эффективно в недорогих моделях вроде Lada Granta, Renault Logan и Chery Tiggo 4?

У Granta ESP создавалась совместно с Bosch и способна включаться даже при отключении, если скорость превышает 50 км/ч. В тестах с системой машина проходит «лосиный тест» на 84 км/ч, без неё — лишь на 75. Некоторые партии 2022 года остались без стабилизации, но сейчас её возвращают даже в базу, пишет 32CARS.RU.

Renault Logan имеет базовую версию ESP без дополнительных режимов. Она не отключается, но плавно вмешивается в случае пробуксовки и помогает сохранить курс. Для городского режима — вполне достойный уровень.

Chery Tiggo 4 оснащён продвинутым блоком Bosch 9.3, который работает точнее, быстрее и тише. Он умеет предотвращать опрокидывание и включает функцию полного отключения — важный плюс для сложного рельефа.

ESP действительно помогает даже в бюджетных моделях. Но следует помнить: никакая система не заменит здравого смысла и аккуратного вождения. Электроника — лишь подушка безопасности, а не супергерой на дороге.