ADAC подтвердил более низкую стоимость обслуживания электромобилей
У электромобиля меньше расходных операций, чем у машины с бензиновым мотором, но из этого не следует, что станции техобслуживания останутся без клиентов. SPEEDME.RU в материале о сервисе электрокаров привёл одновременно две тенденции: обслуживание обычно дешевле, а число обращений таких автомобилей в российские мастерские увеличивается.
Немецкий автоклуб ADAC запросил 120 предложений на плановое обслуживание у официальных сервисов пяти марок в Гамбурге, Кёльне, Мюнхене и окрестностях. Ответили 94 мастерские. У BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Hyundai электрические модели в выборке обслуживать было дешевле сравнимых машин с ДВС; Dacia стала исключением. При этом в части детализированных смет час работы с электромобилем оценивался дороже, средняя разница составила 17%.
Российская статистика «Авто.ру Бизнес» и Fit Service за январь–июль 2026 года фиксирует рост числа обращений электрокаров на 23%. Средний чек увеличился на 7%, до 4945 рублей. При условии сопоставимой выборки произведение двух коэффициентов даёт условный рост суммы чеков на 31,6%. Но это арифметическая иллюстрация, а не опубликованный показатель выручки или прибыли сети.
В заказ-нарядах электрокара нет традиционной замены моторного масла, свечей и элементов топливной системы. Зато остаются диагностика подвески, тормозов, климатического оборудования и работы, предписанные конкретным изготовителем. Обращения по тяговой батарее и силовой электронике нельзя приравнивать к обычному плановому ТО.
Поэтому сравнивать нужно стоимость одинаковых регламентных работ и периодичность визитов, а не только средний чек. Низкая цена одного обслуживания не означает минимальные затраты на автомобиль за несколько лет: ремонт, шины, страхование и потеря стоимости в исследовании ADAC о плановом ТО не учитывались.
