Почему автомобиль начинает дергаться до плановой замены свечей
Российские автомобилисты могут столкнуться с ситуацией, когда двигатель начинает дергаться при разгоне задолго до плановой замены свечей зажигания. Например, производитель предусматривает их замену через 60 тыс. километров, но перебои появляются раньше. Это не обязательно свидетельствует о низком качестве деталей. Причиной может стать постепенный износ электродов, загрязнение свечей или неисправность других компонентов двигателя.
Как рассказал SPEEDME.RU автомеханик Алексей Степанцов, подобные симптомы особенно важно проверять на автомобилях с турбированными моторами и непосредственным впрыском топлива. При работе двигателя электроды свечей постепенно изнашиваются, а расстояние между ними увеличивается. В результате системе зажигания требуется более высокое напряжение для образования искры. При спокойной работе двигателя это может оставаться незаметным, но во время резкого ускорения возникают пропуски зажигания и потеря тяги.
При этом интервалы обслуживания у разных двигателей одного производителя способны существенно отличаться. Например, для Mazda CX-5 2025 модельного года на североамериканском рынке предусмотрена замена свечей каждые 64 тыс. километров у турбированной версии SKYACTIV-G 2.5T. Для других версий без этого двигателя интервал составляет 120 тыс. километров. Это показывает, что требования к обслуживанию зависят от конструкции силового агрегата, а не только от пробега автомобиля.
Дополнительные проблемы могут возникнуть из-за нагара. Отложения на свечах способны нарушать образование искры, особенно если автомобиль регулярно используется для коротких поездок. При таком режиме двигатель не всегда успевает выйти на условия, необходимые для самоочищения рабочей части свечей. Поэтому некоторые автопроизводители относят частые короткие маршруты, пробки и длительное движение на небольшой скорости к тяжелым условиям эксплуатации и предусматривают сокращенные интервалы обслуживания.
Однако менять свечи при первых рывках без диагностики не следует. Аналогичные симптомы возникают из-за неисправных катушек зажигания, форсунок и нарушений подачи топлива. Специалисты рекомендуют сначала проверить наличие ошибок и пропусков зажигания, затем осмотреть свечи и катушки. При необходимости диагностику продолжают в топливной системе. Также важно использовать свечи, предусмотренные изготовителем конкретного двигателя, и соблюдать требования к их установке.
Если во время движения начал мигать индикатор Check Engine, откладывать проверку опасно. Пропуски зажигания могут привести к перегреву и повреждению каталитического нейтрализатора. В такой ситуации следует отказаться от интенсивных ускорений и обратиться в сервис, а при сильной тряске двигателя и заметной потере мощности прекратить поездку. Поэтому ориентироваться исключительно на регламент замены свечей неправильно: появление перебоев требует выяснения их причины независимо от показаний одометра.
