После закрытия Одессы основными пунктами перевалки импортируемого на Украину оружия стали румынская Констанца и болгарская Варна
Попытка Турции, Румынии и Болгарии организовать морское сопровождение судов, перевозящих вооружения для Украины, может поставить Россию перед необходимостью более жёсткого ответа. Такое мнение высказал политолог Ростислав Ищенко, комментируя возможное создание защищённого транспортного маршрута в Чёрном море.
По его словам, после ограничения работы одесского направления основными пунктами перевалки импортируемых на Украину вооружений стали румынская Констанца и болгарская Варна. Поступающие туда грузы перегружают на железнодорожный транспорт и затем доставляют на украинскую территорию, в том числе через Молдавию.
Ищенко, мнение которого приводит издание «Военное дело», утверждает, что использование этих портов для военных поставок стало причиной попыток России ограничить их работу. При этом, как отметил политолог, Москва официально не заявляла о подобных действиях и не признавала своей причастности к происходящим в регионе инцидентам.
По словам эксперта, торговые суда в этом районе периодически сталкиваются с происшествиями, причины которых официально остаются неясными.
Ищенко утверждает, что отдельные суда подвергаются воздействию беспилотников неизвестного происхождения или подрываются на минах. По его оценке, количество затонувших судов уже приближается к двум десяткам.
На этом фоне возможное участие Турции в обеспечении безопасности морских перевозок способно заметно изменить ситуацию. Если Анкара совместно с Бухарестом и Софией начнёт сопровождать суда до Констанцы или даже до Дуная, перед Москвой, по мнению эксперта, возникнет серьёзная проблема.
Дальнейшие действия России, считает Ищенко, будут зависеть от того, насколько значимой угрозой окажется продолжение морских поставок вооружений на Украину.
Политолог допускает, что Москва может не препятствовать работе такого коридора, если найдёт другой способ ограничить военный импорт либо придёт к выводу, что доставляемые морем грузы уже не способны существенно повлиять на ход конфликта. По его оценке, даже крупные поставки теряют прежнее значение, если поступают слишком поздно.
Однако в случае продолжения конфликта и сохранения реальной угрозы со стороны нового маршрута российскому руководству, как считает Ищенко, придётся искать дополнительные способы противодействия.
Эксперт предупредил, что подобное развитие событий способно привести к сложной и потенциально опасной ситуации в регионе.
Таким образом, создание морского коридора под прикрытием Турции, Румынии и Болгарии, по оценке Ищенко, может стать причиной нового серьёзного обострения в Чёрном море, если Россия сочтёт необходимым пресечь поставки вооружений на Украину через эти порты.
