Бесключевой доступ и UWB: как отличить защищённую систему автомобиля
Keyless проверили на 850 машинах: что реально защищает от угона
У двух автомобилей в прайс-листе может быть одинаковая опция Keyless, но разный уровень защиты от ретрансляции сигнала. Это не вопрос цены брелока: одни системы действительно проверяют расстояние до ключа, другие ограничиваются его обнаружением. Поэтому сравнивать нужно не наличие бесключевого доступа, а способ подтверждения близости ключа.
В исследовании ADAC от 18 августа 2026 года описаны испытания 850 автомобилей за десять лет. По оценке клуба, примерно 70% исследованных машин получили улучшенную защиту. Это доля в проверенной выборке, а не процент защищённых автомобилей на дорогах России и не доказательство, что все они оснащены одинаковой технологией.
Один из применяемых вариантов — UWB, сверхширокополосная радиосвязь. Она позволяет оценивать расстояние по времени прохождения сигнала, поэтому испытательный ретранслятор ADAC не смог открыть и запустить оснащённые такой защитой автомобили. Но надпись Keyless в каталоге не подтверждает UWB: функция зависит от модельного года, рынка и исполнения системы.
Датчик движения в брелоке решает другую задачу. Неподвижный ключ через некоторое время перестаёт отвечать, однако до перехода в спящий режим остаётся окно уязвимости. Поэтому формулировку «ключ засыпает» нельзя автоматически приравнивать к защите с проверкой расстояния.
В материале Tarantas.News приведён проект комментария автоэксперта Дмитрия Новикова, ещё ожидающий согласования: «При выборе автомобиля вопрос не в том, есть ли бесключевой доступ, а в том, как система проверяет расстояние до ключа». Это предварительная формулировка, а не подтверждённое публичное заявление эксперта.
Перед покупкой запросите у продавца точный год выпуска, VIN и описание системы доступа именно этой машины, затем найдите соответствующее исполнение в результатах ADAC. Если независимого теста нет, это не доказывает ни уязвимость, ни безопасность. Следующая разумная проверка — возможность отключения пассивного доступа по руководству и наличие других штатных противоугонных средств.