Changan UNI-Z: какие системы безопасности не достались базовой версии
Changan UNI-Z разделяет комплектации не по мощности и даже не по наличию автоматического торможения. Базовый «Люкс» уже умеет экстренно тормозить при угрозе фронтального столкновения, а «Техно» добавляет предупреждения об опасностях сбоку и сзади. Разницу определяют конкретные сценарии, а не общее число электронных помощников.
Российское представительство марки 2 ноября раскрыло оборудование двух исполнений, о чём сообщило SPEEDME.RU. В «Люксе» предусмотрены адаптивный круиз-контроль, предупреждение о фронтальном столкновении и автоматическое экстренное торможение. Есть сигнализация о выходе из полосы, но её нельзя принимать за автоматическое удержание автомобиля в полосе.
«Техно» получает мониторинг слепых зон, предупреждения о приближающемся транспорте при перестроении, об опасности открытия дверей и возможном столкновении сзади. Эти функции дополняют фронтальный комплекс «Люкса». Однако указание на предупреждение ещё не означает, что автомобиль самостоятельно перестроится или заблокирует открывающуюся дверь.
На парковке разница выражается в датчиках: начальной версии положены три задних, старшая дополнительно получает два передних. Спортивный декор и четыре выхлопных патрубка не сопровождаются усилением двигателя. Changan подтвердил для российской модели 147 л.с., 280 Нм, робот 7DCT и передний привод независимо от исполнения.
В «Люксе» уже есть подогревы руля, лобового стекла, передних сидений и подушек заднего дивана, дистанционный запуск с ключа, панорамная крыша и экран 14,6 дюйма. «Техно» дополняет их вентиляцией передних кресел, акустикой Sony на восемь динамиков, беспроводной зарядкой и двухслойными передними боковыми стёклами. Вместо 19-дюймовых колёс предусмотрены 20-дюймовые, но размеры шин и стоимость зимнего комплекта не опубликованы.
Президент Changan Eurasia Сунь Цзэцзюнь пояснил позицию компании: «При подготовке кроссовера к выходу на рынок мы стремились к тому, чтобы выразительный дизайн подкреплялся продуманным оснащением, отвечающим ожиданиям российских покупателей уже в стартовой версии». Экономический смысл перехода на «Техно» оценить пока невозможно: официальные цены обеих версий отсутствуют. Autonews сообщает о премьере 5 ноября, но дата презентации не подтверждает срок передачи машин покупателям.
