Toyota RAV4 2026 обновили в Японии: две настройки полного привода
Одинаковая пробуксовка колёс на разных покрытиях приводит к разным результатам. В рыхлом песке небольшой срыв сцепления иногда помогает шинам выбраться из колеи, а на каменистой дороге лишнее вращение колеса мешает сохранить тягу. Именно эту разницу Toyota заложила в обновление RAV4 для Японии от 2 ноября 2026 года, разделив прежний внедорожный режим Trail на две специализированные настройки.
В режиме Mud & Sand электроника допускает умеренное проскальзывание колёс, меняет распределение тяги и работу тормозов. Задача — облегчить движение по песку или грязи, где колёса способны зарываться. Rock & Dirt предназначен для неровных и каменистых участков: здесь система, напротив, сдерживает проскальзывание и старается удержать контакт шин с грунтом. Это не два уровня мощности двигателя, а два разных алгоритма управления полным приводом.
На официальных фотографиях Toyota хорошо виден переключатель с тремя положениями: Mud & Sand, Normal и Rock & Dirt. Выбор делает водитель, а не автомобиль после самостоятельного распознавания дороги. Результат переключения сопровождается анимацией на приборной панели. В перечне изменений производитель не заявлял дополнительную механическую блокировку дифференциала или увеличение дорожного просвета.
Важная историческая деталь: Multi-Terrain Select не дебютировала на RAV4 как таковом. Официальное руководство прежнего поколения уже описывало Mud & Sand и Rock & Dirt. Новизна ноября 2026 года относится к японскому RAV4 шестого поколения, ранее использовавшему более общий режим Trail. Руководство также предупреждает, что электронные настройки не увеличивают физические пределы проходимости машины.
В Японии обновлённый гибрид Adventure оценён в 4 549 600 иен, а Z — в 4 950 000 иен. Разница между исполнениями составляет 400 400 иен. Актуальные суммы приводит Car Watch, а рост примерно на 50 тысяч иен, или около 1%, отмечает Tarantas.News. Считать всю эту прибавку платой за один переключатель некорректно: речь об обновлённом ценовом предложении на автомобиль.
Японские гибриды с изменениями поступили в продажу 2 ноября, а обновлённые подключаемые гибриды PHEV Toyota запланировала на 6 января 2027 года. Как отмечало Tarantas.News, это обновление не следует автоматически переносить на машины других рынков. Владельцу или покупателю импортного RAV4 надо проверять перечень функций конкретного исполнения: совпадающий год выпуска не означает совпадающее управление полным приводом.
