Koenigsegg CC850 отзывают из-за сбоя стояночного тормоза при заднем ходе
У Koenigsegg CC850 нашли сценарий, при котором стояночный тормоз сначала удерживает автомобиль, но прекращает фиксацию сразу после отпускания кнопки. Для сбоя должны совпасть два условия: двигатель работает, а трансмиссия находится в режиме заднего хода R. Это не доказательство неисправности тормозных колодок или привода — отзыв посвящён программной логике электронного стояночного тормоза (EPB).
В публикации 32CARS.RU о дефекте CC850 описан инцидент 12 октября 2026 года: оставленный на уклоне гиперкар с работающим двигателем и включённой задней передачей начал катиться. Сообщений о пострадавших в связи с этим случаем не было. После расследования производитель оформил отзыв, зарегистрированный американским NHTSA 21 октября под номером 26V694000.
Техническая особенность связана с тем, как система обрабатывает команду водителя. Пока кнопка EPB удерживается, торможение есть. После её отпускания фиксация прекращается; соответствующий индикатор на панели также гаснет. Поэтому кратковременное загорание лампы само по себе не подтверждает, что автомобиль надёжно поставлен на стоянку.
Обычная проверка стояночного тормоза на неподвижной машине может не воспроизвести этот дефект: проблема проявляется при определённом сочетании состояния двигателя и передачи. Это отдельный риск программного управления, а не повод считать неисправными все электронные ручники. По данным регистратора, кампания затрагивает семь CC850 2025–2026 модельных годов, поставленных в США.
Koenigsegg намерена устранить ошибку бесплатной перепрошивкой, доступной дистанционно либо через авторизованный сервис. До подтверждения обновления нельзя оставлять CC850 с работающим мотором и включённым задним ходом. Окончательная процедура парковки должна соответствовать руководству конкретной машины; проверку выполнения кампании проводят по VIN, а не по одному году выпуска.
