LADA Largus или Sollers SF1: когда оправдана доплата за фургон
Фургон с просторным кузовом приносит пользу предпринимателю только тогда, когда позволяет выполнить больше оплаченных заказов либо сократить число рейсов. Для курьера, перевозящего небольшие посылки, большой автомобиль может оказаться лишней постоянной статьёй расходов. В публикации SPEEDME.RU редакция сопоставила LADA Largus и Sollers SF1.
Пятиместный Largus располагает багажником на 560 л, а двухместный Largus-фургон — грузовым отсеком на 2,54 м³. У SF1 заявлено около 5,2 м³: это вдвое больше, причём он рассчитан на размещение двух европалет. Указанный дилер предлагает Largus-фургон Drive за 1 797 000 рублей без специальных выгод, тогда как ориентир по SF1 составляет 2 150 000 рублей. Доплата равна 353 000 рублей, но это сравнение конкретных предложений, а не средняя цена автомобилей по всей России.
Если распределить 353 тысячи на три года работы по 20 смен ежемесячно, получается примерно 490 рублей за смену. При десяти сменах в месяц требуемая экономия увеличится почти до 981 рубля. Другой способ оценки: дополнительные 700 рублей чистой выгоды за рабочий день компенсируют разницу примерно за 505 смен, то есть чуть более двух лет при двадцати сменах ежемесячно. Сумма в 700 рублей здесь лишь пример, а не обещанная прибыль перевозчика.
Номинальные кубометры нельзя приравнивать к грузоподъёмности. Тяжёлые коробки могут раньше исчерпать разрешённую массу, чем заполнить кузов. К тому же у SF1 длина грузового пола 2600 мм, но высота заднего проёма всего 1175 мм: высокий предмет не обязательно пройдёт через дверь даже при достаточном внутреннем объёме.
Перед заменой автомобиля полезнее вести учёт заказов хотя бы несколько недель: размеры упаковок, вес, число повторных поездок, стоимость каждой лишней доставки. В расчёт стоит включить топливо, обслуживание, страхование и будущую цену перепродажи. При редких крупных перевозках аренда фургона на нужные дни может быть разумнее постоянной доплаты за неиспользуемый объём.
