Xiaomi SU7 получила 3 звезды CyberNCAP при 5 звёздах в краш-тесте
Три звезды Xiaomi SU7 в российском тесте на кибербезопасность не отменяют пяти звёзд за защиту при ДТП. Китайская программа C-NCAP ранее оценила испытанный SU7 Max на 93,5%, а CyberNCAP присудила SU7 60%. Разница не означает, что машина стала опаснее при столкновении: протоколы измеряют разные свойства автомобиля.
В публикации 32CARS.RU о проверке на полигоне НАМИ сообщается, что через диагностический разъём испытатели получили доступ к внутренней сети Xiaomi SU7 и смогли передавать команды, связанные с тормозной и рулевой системами. Это результат лабораторной проверки при физическом подключении, а не подтверждение удалённого перехвата управления автомобилем в реальной поездке.
У Tesla Model Y защита получила 72% и четыре звезды. Специалисты также обнаружили недостатки при доступе к диагностическому порту и возможность ретрансляции сигнала бесключевого доступа по Bluetooth. При этом карточный ключ Tesla и часть удалённых сервисов показали более устойчивую защиту.
У методики CyberNCAP другие приоритеты, чем у обычного краш-теста: диагностические функции и телематика дают по 25% итоговой оценки, беспроводные интерфейсы ближнего действия — ещё 20%. По сути, половина баллов зависит от того, как автомобиль разграничивает служебный и удалённый доступ.
Для покупателя цифры 60% и 93,5% не стоит ни усреднять, ни противопоставлять. C-NCAP изучал конкретную версию SU7 Max по собственным правилам, а CyberNCAP проверял цифровую защищённость SU7. Обе оценки относятся к своим процедурам и не описывают вероятность конкретной атаки в России. Результаты первого раунда появились у организаторов ещё в августе 2026 года.
