Банковский скоринг стал ключевым фильтром спроса на новые автомобили
Покупка нового автомобиля в России все чаще зависит не только от его цены, но и от решения банка. Даже если клиент подобрал подходящую модель и располагает первоначальным взносом, кредитная заявка может не пройти внутреннюю проверку финансовой организации.
По данным НБКИ, в июле 2026 года банки отказали по 67,5% заявок на автокредиты. Как пояснил автоюрист Сергей Сухоруков изданию SPEEDME.RU, этот показатель нельзя трактовать как долю покупателей, получивших отказ: один человек может направить несколько заявок в разные банки.
Тем не менее уровень отказов остается высоким. При этом кредитование играет значительную роль на автомобильном рынке. В первом квартале 2026 года в кредит было реализовано в среднем 53,7% новых легковых автомобилей.
Банки оценивают не только размер зарплаты клиента. Важным показателем остается долговая нагрузка, которая учитывает уже существующие кредиты и будущий ежемесячный платеж. Поэтому наличие ипотеки, кредитных карт или потребительских займов способно заметно повлиять на решение даже при стабильном доходе.
Регулятор также ограничивает долю кредитов, которые банки могут выдавать наиболее закредитованным клиентам. В четвертом квартале 2026 года требования к выдачам заемщикам с высоким ПДН стали жестче. В результате финансовые организации заинтересованы прежде всего в клиентах с устойчивым доходом и умеренной долговой нагрузкой.
Чтобы снизить ежемесячный платеж, заемщики все чаще оформляют кредиты на более длительный срок. В августе средний срок займа впервые превысил шесть лет, достигнув 6,03 года. Средняя сумма кредита выросла до 1,59 млн рублей.
Для дилеров это означает, что скидки, trade-in и первоначальный взнос начинают влиять не только на привлекательность предложения, но и на вероятность одобрения кредита. Поэтому банковский скоринг фактически становится одним из факторов, определяющих, сколько потенциальных покупателей действительно смогут уехать из салона на новом автомобиле.
