В России растет дефицит специалистов по ремонту электромобилей и гибридов
Продажи электромобилей и гибридов в России быстро растут. За первые девять месяцев 2026 года покупатели приобрели 98,7 тыс. новых машин с электрическими и гибридными силовыми установками. Их доля на рынке достигла 9,2% против 5,1% годом ранее.
Одновременно автосервисы сталкиваются с нехваткой специалистов, подготовленных к обслуживанию такой техники. Как сообщили SPEEDME.RU представители ГК «Автодом», особенно востребованы мастера, способные диагностировать тяговые батареи, высоковольтные системы и многочисленные электронные блоки современных автомобилей.
Недостаток сервисной инфраструктуры уже влияет на решение о покупке. В исследовании РОМИР 44,8% автомобилистов, которые не планируют переходить на гибрид, указали среди основных причин сложности с обслуживанием и инфраструктурой. Покупателей беспокоит не только наличие зарядных станций, но и возможность найти квалифицированный сервис и необходимые запчасти.
Для автомастерских переход к работе с новой техникой связан с дополнительными расходами. Базовое оборудование для обслуживания электромобилей может потребовать вложений от 130–200 тыс. рублей, а специализированный стол для снятия тяжелой тяговой батареи стоит еще около 180–225 тыс. рублей.
Кроме оборудования требуется обучение сотрудников. Специализированные программы подготовки диагностов стоят порядка 120–125 тыс. рублей. Мастер должен знать правила работы с высоким напряжением, понимать устройство аккумуляторов, инверторов и зарядных систем, а также уметь пользоваться профессиональным программным обеспечением.
При этом кадровые проблемы в автосервисах возникли задолго до роста популярности электромобилей. Участники рынка отмечают нехватку механиков, диагностов, маляров и кузовных специалистов. Появление автомобилей с более сложной электроникой лишь повысило требования к квалификации сотрудников.
В результате рост электрического транспорта создает для отрасли дополнительную нагрузку. Если количество подготовленных специалистов и оснащенных сервисов будет увеличиваться медленнее автомобильного парка, владельцам придется сталкиваться с более высокой стоимостью работ и сложностями при поиске подходящей мастерской.
