Полный привод почти не работает в городе: есть ли смысл платить за AWD

Полноприводные кроссоверы обычно стоят дороже версий с приводом на одну ось, однако задние колеса у многих современных моделей включаются далеко не всегда. В обычной городской поездке по сухой дороге автомобиль может большую часть времени оставаться фактически переднеприводным.

Как отметил мастер по диагностике Арсений Нежин в комментарии SPEEDME.RU, это не означает, что покупатель платит за бесполезное оборудование. Современный подключаемый полный привод рассчитан на то, чтобы задействовать вторую ось только тогда, когда это необходимо.

Так работают многие системы AWD. Электроника может подключать задние колеса при разгоне, движении по снегу, подъеме, грунту или при ухудшении сцепления с дорогой. При спокойном движении часть трансмиссии отключается, чтобы снизить механические потери и расход топлива.

При этом современные системы способны работать на опережение. Они анализируют действия водителя и параметры движения, поэтому подключение второй оси может произойти еще до заметной пробуксовки. Подобные алгоритмы используются, в частности, Mazda, Volkswagen и Toyota.

Полный привод особенно полезен зимой, на скользких подъемах, грунтовках и при буксировке. Однако в городе его преимущества могут проявляться редко. Кроме того, такая трансмиссия тяжелее и сложнее, а владельцу приходится учитывать обслуживание муфты, заднего редуктора и других дополнительных узлов.

Еще одно распространенное заблуждение связано с торможением. AWD помогает лучше реализовать тягу, но не сокращает автоматически тормозной путь. На снегу и льду большое значение имеют шины, поэтому качественная зимняя резина во многих ситуациях влияет на безопасность сильнее самого типа привода.

Перед покупкой полноприводной версии стоит оценить реальные условия эксплуатации. Если машина регулярно используется на плохо очищенных дорогах, за городом или на сложном рельефе, доплата может быть оправданной. При постоянной езде по сухому городу и трассе передний привод часто позволяет снизить расходы без заметной потери удобства.