Издание SPEEDME.RU назвало 10 привычек, которые сокращают ресурс автомобиля
Срок службы автомобиля во многом определяется отношением владельца к эксплуатации машины. Даже своевременное прохождение ТО не всегда защищает от преждевременного ремонта, если водитель регулярно создает дополнительную нагрузку на основные агрегаты, напоминают эксперты SPEEDME.RU.
К числу распространенных ошибок относится привычка ездить практически с пустым баком. Погружной топливный насос охлаждается находящимся вокруг него топливом, поэтому постоянная эксплуатация машины с минимальным запасом бензина может быть для него нежелательна. Также не стоит забывать о загрязнениях, которые со временем могут накапливаться в топливном баке.
Владельцам автомобилей с механической коробкой передач стоит обратить внимание на положение левой ноги. Некоторые водители после переключения передачи продолжают держать ее на педали сцепления. Даже небольшое давление создает лишнюю нагрузку на механизм и может ускорить износ его компонентов.
Не рекомендуется и долго оставлять рулевое колесо в крайнем положении. В первую очередь это относится к машинам с гидроусилителем руля. После парковочного маневра руль желательно немного вернуть назад, чтобы снизить нагрузку на систему.
Отдельного внимания требует эксплуатация автомобиля после холодного запуска. Двигатель не стоит сразу раскручивать до высоких оборотов или подвергать интенсивной нагрузке. В первые минуты моторное масло распределяется по системе, а узлы силового агрегата постепенно прогреваются. Начало поездки в спокойном режиме позволяет избежать лишней нагрузки.
При этом долго стоять на месте ради прогрева современного автомобиля тоже обычно нет необходимости. Привычные для многих 15–20 минут работы на холостом ходу можно заменить непродолжительным прогревом с последующим спокойным движением. До достижения рабочей температуры от интенсивных ускорений лучше отказаться.
Похожее правило относится к автоматической коробке передач. Попытки прогреть ее на стоянке путем многократного перевода селектора из одного положения в другое не заменяют прогрев в движении. После начала поездки коробке следует дать время выйти на нормальный температурный режим без резких нагрузок.
Особое внимание стилю движения требуется владельцам машин с роботизированными коробками передач. Длительная езда на минимальной скорости в пробке может сопровождаться пробуксовкой сцепления. В результате фрикционные элементы сильнее нагреваются, а их ресурс может сокращаться. Оптимальный режим движения зависит от конструкции конкретной трансмиссии, поэтому стоит учитывать инструкцию производителя автомобиля.
Еще одна частая ошибка — редкий контроль давления в шинах. Недостаточное давление влияет на управляемость, расход топлива и характер износа протектора. Кроме того, эксплуатация машины на неправильно накачанных колесах может увеличивать нагрузку на элементы ходовой части.
Не следует откладывать и диагностику после появления предупреждающих индикаторов. Сигналы о проблемах с давлением масла, охлаждением или двигателем требуют внимания. Продолжение эксплуатации без выяснения причины иногда превращает сравнительно небольшую неисправность в более серьезный ремонт.
Завершает список несвоевременное техническое обслуживание. Регулярная замена моторного масла, фильтров и предусмотренных регламентом технических жидкостей остается одним из основных условий нормальной эксплуатации машины. Слишком большие интервалы между ТО способны негативно сказаться на ресурсе двигателя, трансмиссии и других компонентов.
Таким образом, многие проблемы возникают не из-за одной серьезной ошибки, а в результате повторяющихся мелочей. Контроль технического состояния автомобиля и корректировка нескольких повседневных привычек позволяют уменьшить износ узлов и снизить риск незапланированных расходов на ремонт.
