Ошибка после поездки в жару может испортить шины: что важно знать водителям

Летом многие автомобилисты меньше задумываются о давлении в шинах, чем зимой. Однако высокая температура воздуха, нагретый асфальт и длительное движение также заметно влияют на состояние колес. По словам специалистов по безопасности дорожного движения и производителей шин, контролировать давление необходимо в любое время года, поскольку от него зависят управляемость автомобиля, износ покрышек и расход топлива.

Во время движения шины неизбежно нагреваются. На это влияют жаркая погода, температура дорожного покрытия и постоянная деформация покрышек при вращении. Из-за нагрева воздух внутри колес расширяется, поэтому давление становится выше. Именно поэтому после длительной поездки показания манометра обычно превышают те, которые были до начала движения.

Специалисты рекомендуют проверять давление только на холодных шинах. Для этого автомобиль должен простоять без движения не менее трех часов либо проехать совсем небольшое расстояние. Именно в таких условиях можно получить значения, соответствующие рекомендациям производителя автомобиля. Проверять давление советуют минимум один раз в месяц и перед дальними поездками.

Распространенной ошибкой считается попытка сразу выпустить воздух после продолжительной поездки. Эксперты поясняют, что повышение давления вызвано нагревом шин. После остановки и охлаждения колес температура воздуха внутри них снизится, а вместе с ней уменьшится и давление. Если выпустить воздух на горячих шинах, после остывания давление может оказаться ниже нормы.

Недостаточное давление приводит сразу к нескольким последствиям. Колесо сильнее соприкасается с дорогой, увеличивается сопротивление качению, возрастает расход топлива, а сама покрышка быстрее изнашивается и сильнее нагревается. При высокой скорости, полной загрузке автомобиля и жаркой погоде риск повреждения шин также становится выше.

Если давление пришлось проверять прямо во время поездки, например после срабатывания системы контроля или при подозрении на утечку воздуха, следует учитывать, что горячие колеса всегда показывают более высокие значения. Если даже в таком состоянии давление оказалось ниже нормы, шину необходимо подкачать. После завершения поездки и полного охлаждения колес рекомендуется провести повторную проверку и при необходимости скорректировать показатели.

Специалисты также напоминают, что цифры на боковине шины обозначают максимально допустимое давление для самой покрышки, а не рабочее значение автомобиля. Для повседневной эксплуатации следует ориентироваться на рекомендации автопроизводителя, которые обычно указаны на наклейке в дверном проеме или в руководстве по эксплуатации.

Современные шины рассчитаны на использование в жаркую погоду, однако высокая температура увеличивает нагрузку на колесо. Если покрышка уже повреждена, сильно изношена или эксплуатируется с неправильным давлением, риск возникновения проблем возрастает. Дополнительную нагрузку создают перегрузка автомобиля и длительное движение на высокой скорости.

Специалисты портала МБ напоминают, что летом не требуется постоянно менять давление в колесах. Достаточно регулярно его проверять, делать это на холодных шинах и соблюдать рекомендации производителя автомобиля.