Не совершайте эту ошибку на мойке летом: она может испортить кузов автомобиля

Летом многие водители предпочитают самостоятельно мыть автомобиль, однако высокая температура воздуха делает эту процедуру менее простой, чем кажется. Как рассказал изданию 32CARS.RU специалист по детейлингу Сергей Грибченко, жаркая погода требует соблюдения нескольких правил, которые помогут сохранить лакокрасочное покрытие и избежать лишних повреждений.

Главная проблема возникает из-за того, что раскаленный кузов быстро нагревает воду и моющие средства. Они начинают испаряться раньше, чем их удается смыть, из-за чего на поверхности могут появиться минеральные разводы и следы автохимии. Особенно хорошо они заметны на автомобилях темных цветов.

Поэтому перед мойкой машину рекомендуется переставить в тень и дождаться, пока кузов остынет. Автопроизводители также советуют избегать мойки под прямыми солнечными лучами. Для ухода лучше использовать воду без резкого перепада температуры и автомобильный шампунь с нейтральным уровнем pH.

Процесс мойки следует начинать с ополаскивания кузова, чтобы удалить песок и пыль. После этого загрязнения размягчают пеной и очищают небольшими участками. Моющий состав не должен успевать высохнуть на поверхности. Если это произошло, тереть его не рекомендуется, поскольку вместе с остатками грязи можно поцарапать лакокрасочное покрытие.

Эксперт также советует избегать резкого охлаждения отдельных элементов автомобиля. В частности, не стоит сразу поливать холодной водой горячее лобовое стекло, особенно если на нем уже имеются сколы или трещины. После поездки желательно дать остыть и тормозным механизмам, прежде чем приступать к мойке.

Особую осторожность следует соблюдать при использовании аппаратов высокого давления. Струю не рекомендуется подносить вплотную к кузову, особенно в местах с поврежденной краской, возле уплотнителей, камер, датчиков и защитной пленки. Например, Tesla рекомендует держать сопло не ближе 30 сантиметров и не задерживать поток воды на одном месте. В руководствах Toyota также указывается, что парковочные датчики не следует обрабатывать сильной струей напрямую.

Еще одна зона, требующая аккуратности, — радиатор и конденсор кондиционера. Их тонкие пластины легко деформируются под воздействием мощной струи воды, что может ухудшить охлаждение. Для некоторых моделей автомобилей производители отдельно указывают на недопустимость такой очистки.

Следы насекомых, птичьего помета и древесной смолы сначала рекомендуется обработать специальным средством, которое безопасно для лакокрасочного покрытия. Только после размягчения загрязнения можно аккуратно удалить без сильного нажима.

После завершения мойки кузов желательно высушить микрофиброй или воздухом, чтобы избежать появления новых разводов. Кроме того, перед продолжением движения специалисты советуют несколько раз плавно нажать на педаль тормоза на безопасном участке дороги. Это позволит быстрее удалить влагу с тормозных дисков и восстановить эффективность торможения.