BMW предупредила россиян о рисках покупки кроссоверов калининградской сборки
Компания BMW Group впервые публично высказалась по поводу новых кроссоверов своей марки, которые появились на российском рынке с датой производства 2025 года. Как отмечает издание «ТАРАНТАС НЬЮС», речь идет об автомобилях, собранных на калининградском предприятии «Автотор» без участия немецкого производителя. При этом внешне машины соответствуют моделям, выпускавшимся до обновления в 2022 году.
В BMW пояснили, что после прекращения сотрудничества с российским заводом часть комплектующих осталась на предприятии. Именно из этих запасов, как утверждает компания, сейчас собираются отдельные автомобили.
Сборка ведется из оставшихся машинокомплектов
Представитель BMW Group Каролин Бахманн сообщила RFE/RL, что с 2025 года «Автотор» выпускает небольшие партии автомобилей BMW, используя старые и частично устаревшие комплекты деталей. По ее словам, такая практика продолжается нерегулярно и сегодня.
В немецкой компании подчеркнули, что не давали разрешения на производство этих автомобилей и не участвуют в процессе их выпуска.
Покупателей предупредили о возможных последствиях
BMW также сообщила, что заранее уведомила государственные органы, продавцов и потенциальных покупателей о возможных рисках. Компания считает необходимым учитывать обстоятельства происхождения таких автомобилей перед покупкой и дальнейшей эксплуатацией.
Ранее сообщалось, что в прошлом году было реализовано 145 подобных машин. Сейчас на рынке представлены три модели кроссоверов калининградской сборки стоимостью от 11,9 до 12,9 млн рублей.
Эксперты обращают внимание на вопросы качества
Британский эксперт Кристофер Людвиг отметил, что отсутствие контроля со стороны BMW может сказаться на качестве автомобилей. Кроме того, современные машины тесно связаны с фирменным программным обеспечением, поэтому работа отдельных электронных систем может отличаться от автомобилей, произведенных на официальных предприятиях компании.
По словам специалистов, вопросы могут возникнуть при обновлении программного обеспечения, компьютерной диагностике и дальнейшем обслуживании. Также остается открытым вопрос происхождения отдельных комплектующих, используемых при сборке.
Формально это уже не официальные BMW
В компании подчеркнули, что не несут ответственности за автомобили, выпущенные без их участия. Несмотря на привычный внешний вид и фирменную эмблему, такие кроссоверы не относятся к официальной продукции BMW с точки зрения производителя. Это касается не только процесса сборки, но и дальнейшей технической поддержки, сервисного обслуживания и программного сопровождения.
