Беспилотник Navio выехал на улицы Москвы: в сложный момент пришлось обратиться к человеку

Компания Navio опубликовала видео реального проезда беспилотного автомобиля по Москве. В ролике ИИ-водитель движется в городском потоке, объезжает препятствия, реагирует на такси, курьеров, пешеходов и в одной из сложных ситуаций обращается за подтверждением к телеоператору.

Главный момент видео связан не с самим фактом движения без водителя, а с тем, как машина ведет себя в нестандартной дорожной обстановке. В городе автономному автомобилю недостаточно просто ехать по полосе и следить за разметкой. Иногда ему нужно понять, можно ли временно изменить траекторию, чтобы безопасно объехать препятствие.

В ролике показано, как автомобиль Navio едет в плотном московском трафике. Он объезжает медленного курьера, реагирует на машину, остановившуюся с нарушением правил, встраивается при проезде перекрестка и учитывает позднее перестроение такси на дублер. Также система меняет полосу, когда впереди возникает препятствие.

Такая демонстрация отличается от испытаний на закрытом полигоне. В городе дорожная обстановка постоянно меняется. На маршруте могут появляться ремонтные зоны, припаркованные автомобили, пешеходы, велосипедисты и водители, которые принимают решение в последний момент. Поэтому для беспилотного транспорта важно не просто видеть объекты, а заранее оценивать, как они могут повести себя дальше.

Отдельное внимание в видео уделено пешеходам и велосипедистам. Автомобиль останавливается перед человеком, который пересекает дорогу перед переходом, учитывает велосипедиста рядом с пешеходами и сохраняет дистанцию в местах, где другие машины могут выехать с прилегающей территории.

Самый заметный эпизод связан с объездом препятствия через линию разметки. Система понимает, что внутри своей полосы выполнить маневр безопасно не получится, и отправляет запрос телеоператору. После дистанционного подтверждения ИИ-водитель сам выполняет объезд, контролируя траекторию и ситуацию вокруг автомобиля.

Такой сценарий показывает, что на нынешнем этапе для автономного транспорта важна не только самостоятельность, но и возможность дополнительного контроля. В сложной городской среде это выглядит не как недостаток технологии, а как осторожный подход к безопасности.

Технический директор Navio Павел Савинков сообщил SPEEDME.RU, что город нельзя описать набором заранее известных сценариев. Он отметил, что каждый километр дает системе новые условия, а ежедневные проезды помогают следить за развитием навыков ИИ-водителя в плотном движении.

Подобные испытания могут выглядеть менее эффектно, чем рекламные ролики о полном автопилоте. Но именно такие поездки ближе к реальной эксплуатации. В обычном городе автономному автомобилю приходится иметь дело не с идеальной дорогой, а с мелкими и часто непредсказуемыми ситуациями.

Поэтому оценивать беспилотные системы будут не только по тому, как они едут по прямой или держат полосу. Важнее, насколько спокойно они реагируют на курьеров, пешеходов, такси, припаркованные машины и препятствия, которые появляются на маршруте без предупреждения.