Green NCAP: электромобили с большими батареями могут быть вреднее гибридов

Международная организация Green NCAP провела масштабное тестирование экологичности 34 автомобилей разных типов. Результаты показали, что даже среди машин с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов есть заметные различия по влиянию на окружающую среду. Исследователи оценивали не только выделение CO₂ при движении, но и углеродный след на всех этапах — от производства до утилизации. Выяснилось, что электромобили с большими батареями могут наносить больше вреда при изготовлении, чем некоторые эффективные гибриды. При этом малые электрокары с небольшой ёмкостью аккумулятора оказываются чище большинства альтернатив. Подведение итогов учитывало также источники энергии для зарядки в разных странах, что вносит коррективы в конечные оценки. Например, транспорт, работающий на электричестве из возобновляемых источников, показал лучшие результаты по сравнению с питающимся от угольных станций. Эксперты подчёркивают: единого ранжирования по типу привода нет, важна целостная картина жизненного цикла. Подробности представлены в отчёте, который опубликован tarantas.news.

Лидирующие позиции по совокупности экологических показателей заняли модели, выпускающие менее 100 г CO₂ на километр с учётом всего цикла. В их числе — ряд гибридных и электрических версий, а также некоторые небольшие бензиновые авто. Среди отстающих оказались мощные электрокары класса люкс и крупные внедорожники с ДВС. Организация обращает внимание, что производителям следует активнее внедрять «зелёные» технологии на этапах добычи сырья и переработки батарей.