Батарея каждые 45 секунд: как Seat и Cupra готовят новые электромобили Volkswagen
Испанские автопроизводители Seat и Cupra поделились подробностями функционирования недавно открытого завода по производству аккумуляторных систем в Мартореле. Предприятие, строительство которого заняло чуть более двух лет, запустили в декабре 2025 года. Оно станет ключевым звеном в подготовке к выпуску компактных электромобилей концерна Volkswagen Group. В частности, здесь будут изготавливать батареи для моделей Cupra Raval и Volkswagen ID. Polo. 32cars.ru.
Каждый аккумулятор насчитывает 468 компонентов. Для версии на 56 кВт·ч используется 96 ячеек, а для варианта на 38,5 кВт·ч — 102 ячейки. В конструкцию входят алюминиевый корпус, электронный блок EBOX, крышки и герметизирующие элементы. Ключевое технологическое новшество — схема Cell2Pack: ячейки объединяются сразу в три блока внутри батареи, минуя промежуточные модули.
По заявлениям компании, такой подход уменьшает габариты батареи, повышает её энергоёмкость, снижает вес, улучшает теплоотвод и сокращает производственные издержки. Ещё одно усовершенствование — монолитный алюминиевый корпус, отливаемый за один раз вместо прежней сборки из нескольких частей с последующей сваркой. Это ускоряет изготовление и уменьшает количество потенциально слабых точек. В перспективе данные решения могут распространиться и на другие марки Volkswagen Group.
Завод занимает площадь 64 000 квадратных метров. На нём трудятся 500 сотрудников и используются 206 автоматизированных машин. Производительность предприятия достигает 1200 батарей в день, или одного аккумулятора каждые 45 секунд. Готовые изделия доставляются на сборочную линию моделей Cupra Raval и VW ID. Polo по автоматизированному пути длиной 600 метров, что занимает чуть более 49 минут.
