Сергей Чемезов доложил Президенту об итогах работы Ростеха за 2025 год
Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов на встрече с Президентом Владимиром Путиным рассказал об итогах работы компании за 2025 год. В центре обсуждения были выполнение гособоронзаказа, развитие гражданской продукции, авиации, транспорта, а также цифровые проекты, которые уже используются в повседневной жизни.
По словам Чемезова, в 2025 году завершился десятилетний цикл стратегии развития Ростеха. За этот период выручка корпорации выросла в четыре раза. Средние темпы роста с 2015 года составили 14,8 процента.
В том же году была утверждена новая стратегия развития до 2036 года. Среди главных задач корпорации названы выполнение гособоронзаказа, рост экспорта, развитие гражданской продукции, цифровизация и роботизация производства.
В 2025 году выручка Ростеха увеличилась на 25 процентов и превысила 4,5 триллиона рублей. Численность сотрудников выросла на четыре процента. Сейчас на предприятиях корпорации работают 727 тысяч человек.
Сергей Чемезов отметил, что Ростех стал одним из крупнейших работодателей в стране, уступая по численности только РЖД. Средняя зарплата в корпорации, по его словам, достигла 123,4 тысячи рублей. За год она выросла на 15 процентов.
Производительность труда также увеличилась. По данным главы Ростеха, выработка на одного сотрудника выросла на 20,2 процента — с 5,18 до 6,2 миллиона рублей. Одной из причин такого роста стала закупка современных роботизированных станков и обучение специалистов работе с ними.
Отдельно на встрече обсудили выпуск гражданской продукции. Чемезов пояснил, что её доля в общей выручке снизилась не из-за падения производства, а из-за роста гособоронзаказа. В абсолютных цифрах гражданское направление продолжает увеличиваться.
В 2025 году выручка от гражданской продукции составила 1 триллион 120 миллиардов рублей. Владимир Путин отметил, что такой рост особенно важен в нынешних условиях.
При этом глава Ростеха подчеркнул, что для многих предприятий корпорации главной задачей остаётся выполнение гособоронзаказа.
По словам Сергея Чемезова, уровень выполнения гособоронзаказа составил 99,5 процента. Особо востребованные образцы поставлялись в полном объёме.
Он также рассказал о новых разработках для армии. В 2025 году начались поставки реактивной системы залпового огня «Сарма» калибра 300 миллиметров. Среди её особенностей были названы мобильность, защищённая кабина экипажа и быстрая подготовка к стрельбе.
Также Ростех продолжил работу над беспилотными системами. В частности, были представлены новые барражирующие боеприпасы и беспилотник «Скальпель» с X-образным крылом. Концерн «Калашников» разработал новые версии боеприпасов «Куб-2» и «Куб-10».
На встрече уделили внимание как военной, так и гражданской авиации. По словам Чемезова, выпуск боевых самолётов с 2022 года вырос в два раза. В 2025 году начались лётные испытания Су-57 с новым двигателем, который позволяет лететь на сверхзвуковой скорости без форсажа и имеет увеличенный ресурс.
В гражданской авиации Ростех сообщил о продвижении сразу нескольких проектов. В 2025 году в воздух поднялись два лёгких вертолёта в импортозамещённом облике — двухдвигательный «Ансат» и однодвигательный Ми-34. Оба оснащены российскими двигателями ВК-650В.
«Ансат» используется, в том числе, в санитарной авиации. В ходе импортозамещения в нём заменили двигатель, электронику, систему управления и элементы конструкции. Серийные поставки планируют начать в 2027 году.
Ми-34 должен стать заменой импортным лёгким вертолётам, таким как Robinson и Bell. По словам Чемезова, в России сейчас эксплуатируется около 680 таких машин, но их владельцы сталкиваются с трудностями при ремонте и поставках запчастей.
Ростех также завершил сертификационные испытания офшорного вертолёта Ми-171А3, который предназначен для нефтегазовой отрасли. Серийный выпуск этой машины должен начаться уже в 2026 году.
В самолётостроении Ростех продолжает работу над импортозамещением и сертификацией новых машин.
Для Ту-214 внесли изменения в сертификат типа. Это позволяет использовать самолёт с новыми российскими системами, включая авионику, систему предупреждения столкновения с другими самолётами и систему предупреждения сближения с землёй.
Самолёт Ил-114–300, по словам Чемезова, близок к завершению сертификационных испытаний. Он должен заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26 на региональных маршрутах. Первые машины планируют передать уже в 2026 году.
По МС-21 завершена треть сертификационных полётов. Серийный выпуск планируется начать после завершения испытаний. По «Суперджету» выполнено около 80 процентов полётов в рамках сертификации.
К 2030 году Ростех рассчитывает выпускать 36 самолётов МС-21, 20 «Суперджетов» и 12 Ил-114 в год.
Ростех также развивает пассажирский и автомобильный транспорт. В 2025 году «КамАЗ» выпустил низкопольный троллейбус с запасом автономного хода 30 километров. Такая машина может ехать как от контактной сети, так и на электродвигателе.
Кроме того, был представлен электробус большого класса поколения А5. Он получил тяговую батарею отечественного производства, которую выпускает «Росатом». Запас хода составляет до 110 километров.
С Москвой уже подписан контракт на поставку 700 таких электробусов до 2027 года. Сейчас в столице, по словам Чемезова, эксплуатируется около 2300 электробусов.
Отдельно он рассказал о беспилотных грузовиках «КамАЗ». С 2023 года они работают на трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург и на ЦКАД. За это время беспилотные машины прошли около шести миллионов километров и перевезли около 732 тысяч кубометров груза. По словам главы Ростеха, аварий и нарушений зафиксировано не было.
Среди автомобильных новинок Сергей Чемезов выделил кроссовер Lada Azimut. По его словам, АвтоВАЗ планирует выпускать около 70 тысяч таких автомобилей в год.
Глава Ростеха выразил мнение, что подобные модели могут изменить отношение покупателей к отечественному автопрому. При этом подробные характеристики автомобиля на встрече не обсуждались.
Значительная часть доклада была посвящена цифровым решениям. Одним из таких проектов стала система «Электронный паспорт». Сейчас в ней оформлено более 15 миллионов электронных паспортов транспортных средств.
В таком документе хранится история автомобиля: производство, пересечение границы для импортных машин, уплата утилизационного сбора, смена владельца и другие данные. По словам Чемезова, это упрощает куплю-продажу автомобиля и снижает необходимость обращаться к бумажным архивам.
Холдинг «Швабе», входящий в Ростех, обслуживает интеллектуальную транспортную систему Москвы. Она включает более 66 тысяч светофоров, пять тысяч камер телеобзора и почти четыре тысячи транспортных детекторов. Эти устройства фиксируют количество машин, их тип и скорость движения.
Ещё одно направление — видеоаналитика на базе искусственного интеллекта. Этим занимается компания NtechLab, входящая в структуру Ростеха.
По словам Чемезова, технология уже применяется более чем в 70 регионах России. Она помогает правоохранительным органам искать преступников и пропавших людей. В качестве примера он привёл Новосибирскую область, где за 2025 год с помощью такой системы нашли около 120 пропавших детей.
В завершение встречи Сергей Чемезов рассказал о системе маркировки «Честный знак». Сейчас она охватывает 51 товарную группу, включая лекарства, молочную продукцию, питьевую воду, детские товары, бытовую химию, товары лёгкой промышленности и другие категории.
Система затрагивает не только обычные магазины, но и интернет-торговлю. По словам главы Ростеха, благодаря маркировке доля нелегального оборота снизилась с 26 до 9 процентов. Также он сообщил об экономическом эффекте: бюджет получил 1,7 триллиона рублей дополнительных поступлений, а легальный бизнес — около одного триллиона рублей дохода.
Отдельно было отмечено, что система помогает бороться с продажей просроченной продукции. Если товар просрочен, касса его не пропускает. По словам Чемезова, количество просроченной молочной продукции сократилось в 199 раз, а воды — в 550 раз.
