BMW запускает M Ignite: двойное зажигание для экономии топлива на треке
Компания BMW завершает подготовку к запуску в серийное производство инновационной силовой установки M Ignite, патент на которую был получен годом ранее. Технология, основанная на опыте автоспорта, предназначена для снижения потребления топлива в условиях высоких нагрузок, что особенно актуально для любителей трековых заездов. Благодаря уникальной системе зажигания, новинка также помогает производителю соблюдать жесткие экологические нормы Евро-7. Детали разработки раскрыты изданием 32cars.ru.
Ключевой компонент системы — дополнительная форкамера сгорания, интегрированная в головку блока цилиндров и соединенная с основным объемом через специальные каналы. В этой камере установлены собственная свеча и катушка зажигания, что формирует фактически двойное зажигание. На умеренных оборотах и нагрузках первой срабатывает обычная свеча в цилиндре, а при выходе на пиковые режимы инициатива переходит к форкамере. В ней происходит предварительное воспламенение части топливной смеси, после чего образовавшийся факел выбрасывается в главную камеру со скоростью, близкой к звуковой.
Пламя от форкамеры поджигает рабочую смесь над поршнем одновременно в нескольких точках, что радикально ускоряет процесс горения и предотвращает детонацию. Дополняется это пониженной температурой выхлопа. В новом моторе также применена увеличенная степень сжатия и турбины с изменяемой геометрией. Разработка адресована в первую очередь рядным шестицилиндровым двигателям BMW M, которые теперь смогут работать дольше на треке без дозаправки благодаря ощутимой экономии топлива. Кроме того, благодаря M Ignite силовые агрегаты будут соответствовать европейскому стандарту Евро-7, вступающему в силу в ноябре 2026 года.
С июля 2026 года обновленные системы начнут устанавливать на все комплектации BMW M3 и M4, а в августе к ним присоединится BMW M2. Интересно, что рабочий объем и мощность агрегатов останутся неизменными по сравнению с актуальными версиями.
