IVECO делает ставку не только на электромобили: газ, биометан и HVO для коммерческого транспорта
Итальянский производитель коммерческого транспорта IVECO демонстрирует гибкий подход к энергопереходу, не ограничиваясь одними электромобилями. Компания предлагает решения под разные задачи: для городских поездок — электричество, для междугородних перевозок — газ, биометан, HVO и водород. Такой выбор обусловлен тем, что фургон, автобус и магистральный тягач эксплуатируются в несопоставимых условиях. tarantas.news
В лёгком сегменте IVECO оставляет Daily на HVO для желающих сократить выбросы без кардинальных изменений в бизнесе. Электрический аналог eJolly массой от 2,8 до 3,2 тонны и высотой менее 1,9 метра удобен для узких улиц и подземных паркингов. Грузоподъёмность достигает 1175 кг, двигатель выдаёт 100 кВт и 260 Н·м. Доступны батареи на 49 кВт·ч (до 224 км пробега) и 75 кВт·ч (до 352 км). Быстрая зарядка мощностью до 100 кВт позволяет добавить 100 км за четверть часа.
Для тяжёлых грузовиков IVECO предлагает газовый S-Way CNG, работающий на метане и биометане, что снижает выбросы CO₂ без серьёзной потери дальности хода. Электрический S-eWay ориентирован на региональные и дальние рейсы: его LFP-батареи общей ёмкостью 603 кВт·ч обеспечивают до 600 км хода, причём 97% запаса доступно. Гарантия на батарею — до 10 лет или 1,2 млн км, что прямо влияет на стоимость владения.
Пассажирское направление представлено моделями E-WAY (длиной 9,5 или 10,7 м для старых городов), eDaily Low Entry с низким полом и Crossway Elec для междугородних поездок. Ставка IVECO не на единственную технологию, а на спектр решений под конкретные маршруты, что выглядит более практичным с коммерческой точки зрения.
