Дилеры уходят в агенты: автосалоны теряют прямые контракты, а вы рискуете переплатить
Российский автомобильный рынок переживает непростые времена: дилерские центры всё чаще отказываются от прямых продаж машин и переходят на модель агентского вознаграждения, что фактически делает их посредниками, а не полноценными продавцами. По данным аналитиков, количество официальных контрактов между автопроизводителями и дилерами сократилось, и теперь покупатель сталкивается с менее выгодными условиями сделок. Многие клиенты вынуждены вносить предоплату за автомобили, которые ещё находятся в пути, и при этом берут на себя риски возможных задержек доставки и повышения цен. Об этом сообщает портал speedme.ru.
Тенденция к агентской модели становится всё более заметной: дилеры теперь не закупают автомобили в свой сток, а лишь помогают клиенту найти машину у производителя и забрать за это комиссию. Такая схема выгодна автосалонам, которые избавляются от необходимости содержать большие запасы и кредитовать их, но покупатель теряет возможность быстрого получения автомобиля и не может повлиять на конечную цену сделки. Кроме того, при таком подходе дилер оказывается не заинтересованным в предоставлении скидок, а его вознаграждение жёстко фиксировано.
По оценкам экспертов, в ближайшие два года доля автомобилей, продаваемых по агентскому договору, может достигнуть 50 процентов. Уже сегодня некоторые китайские и европейские бренды активно внедряют эту модель, считая её оптимальной для текущей нестабильной экономической ситуации. Однако потребителям придётся адаптироваться к новым правилам игры, где выбор зачастую ограничен даже на стадии заключения договора.
