Tesla Model 2: новая платформа с батареей 53 кВт·ч и целью 8 кВт·ч/100 км
Работа над самым бюджетным электромобилем Tesla, условно называемым Model 2, вышла на новый этап, что подтверждается обнаруженными внутренними кодами. В частности, идентификатор PACK_53_LFP_NV9X указывает на использование литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 53 кВт·ч, что логично для модели, нацеленной на цену около 25 000 евро. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Код NV9X не совпадает с существующими платформами, что говорит о разработке полностью новой архитектуры. Она создаётся с упором на снижение массы, сокращение кабельной сети и высокую автоматизацию производства, а не является упрощённой версией текущих моделей. Ключевой целью выступает расход энергии ниже 8,1 кВт·ч на 100 км, что значительно превосходит показатели большинства серийных электромобилей.
При достижении целевых значений батарея 53 кВт·ч сможет обеспечить запас хода около 350–400 км, усиливая конкурентоспособность модели. Такой подход подчёркивает приоритет эффективности над мощностью и простоты конструкции над сложными решениями, что характерно для автомобиля, создаваемого с нуля под низкую стоимость.
Ожидается, что выход модели состоится не ранее 2027 года. Однако уже сейчас видно, что Tesla формирует продукт, призванный вернуть темпы роста и укрепить позиции в массовом сегменте электромобилей, делая ставку на инновационную эффективность.
