Испания становится центром производства электромобилей в Европе: заводы Stellantis, VW, китайские бренды
Испания стремительно превращается в ключевой центр производства электромобилей в Европе, несмотря на умеренный внутренний спрос на EV. Страна занимает второе место по объёмам автопроизводства в регионе, чему способствуют развитая промышленная база, квалифицированные кадры, доступная рабочая сила и дешёвая зелёная энергия. Эти факторы создают идеальные условия для перехода отрасли на электричество, подкрепляясь свободными мощностями после снижения популярности дизельных моделей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Stellantis активно использует испанские заводы в своей европейской стратегии по электромобилям: в Мадриде производят e-C4 и e-C4 X, в Сарагосе — Corsa-e, e-208 и Ypsilon, а в Виго — e-2008 и электрические фургоны. С 2026 года к ним присоединится китайский бренд Leapmotor, входящий в альянс Stellantis. Volkswagen расширяет своё присутствие: в Марторелле готовятся к выпуску CUPRA Raval и VW ID. Polo, а в Наварре — к производству ID. Cross и Skoda Epiq.
Критически важную инфраструктуру обеспечивает гигазавод PowerCo в Сагунто, дополняемый вторым батарейным центром, который формирует CATL совместно со Stellantis в Сарагосе. Mercedes-Benz сохраняет Виторию как ключевую площадку для электрических фургонов EQV и eVito, в то время как Chery разворачивает выпуск OMODA 5 EV в Барселоне. Renault рассматривает перенос производства будущих электрических Scenic и нового кроссовера-купе в Паленсию, что может значительно увеличить локальные объёмы EV.
Китайские производители BYD и Geely изучают возможность открытия заводов в Испании. BYD может выбрать страну для своей третьей европейской фабрики, а Geely оценивает потенциал площадки Ford в Валенсии — шаг, который позволит обойти европейские пошлины на импортные электромобили. Таким образом, Испания получает уникальный шанс стать главным производственным полюсом европейской электромобильной индустрии на ближайшие годы.
