В России исчезли по-настоящему бюджетные новые авто — рынок сместился вверх
К 2026 году российский рынок новых легковых автомобилей претерпел глубокие структурные изменения, и то, что ещё недавно воспринималось как временное явление, стало новой нормой. Согласно анализу прайс-листов автопроизводителей, по-настоящему бюджетный сегмент практически исчез, а минимальная сумма, необходимая для покупки нового автомобиля, заметно выросла, сообщает издание SPEEDME.RU.
Если раньше автомобили стоимостью до полутора миллионов рублей считались массовыми и доступными, то теперь этот диапазон удерживает только один производитель — LADA. Самая дешёвая модель на рынке — Granta, стоит от 770 до 850 тысяч рублей, и то при акциях. Niva Legend и Niva Travel уже приближаются к отметке 1,3–1,5 млн, а базовые версии Vesta и Iskra находятся на её границе. Фактически, в этом ценовом сегменте выбор нового авто сводится к нескольким комплектациям одного бренда.
Большинство моделей сегодня находятся именно в этом диапазоне. Тут представлены не только более дорогие LADA и УАЗ, но и почти все китайские бренды, включая Chery, Haval, Geely, Changan, OMODA, EXEED и KAIYI. Также сюда входят и доступные электромобили, такие как Evolute. Этот диапазон, который ранее считался «выше среднего», стал новой нормой рынка.
Сегмент, который раньше ассоциировался с премиумом, в 2026 году выглядит насыщенным и активным. Здесь покупатели находят флагманские кроссоверы Chery и EXEED, электромобили «Москвича», модели Geely, Changan, TANK и Haval. Машины за 3–5 миллионов рублей больше не воспринимаются как роскошь — это логичное продолжение выбора для семейного или комфортного авто среднего класса.
В этом диапазоне остались только единичные бренды и модели. Российский Aurus и китайский Hongqi фактически являются основными игроками сегмента. Импортные флагманы — вроде Mercedes-Benz GLS или BMW X7 — доступны, но по цене, значительно превышающей 7 млн рублей, и ориентированы на узкий круг обеспеченных клиентов.
Картина 2026 года ясна: бюджетный сегмент ушёл в прошлое. Новый автомобиль стоимостью до 1,5 млн — редкость, а привычный выбор начинается с 1,5–3 млн рублей. Это радикально меняет поведение покупателей, подталкивая многих к вторичному рынку, лизингу или пересмотру ожиданий. Рынок стал дороже — и это больше не временный кризис, а новая реальность.
