Иранские авто не поедут в Россию: финансовые, логистические и деловые барьеры
Попытки организовать стабильный импорт иранских автомобилей в Россию столкнулись с непреодолимыми препятствиями, что ставит под сомнение массовое появление этих машин на рынке. По словам Алексея Подщеколдина, главы РОАД, блокировка происходит по трём ключевым направлениям: финансовому, логистическому и деловому, делая сделки практически невозможными. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Финансовые трудности возникают из-за проблем с расчётами между странами: использование долларов невозможно, а национальные валюты не вызывают взаимного интереса. Российские участники не принимают риал, в то время как иранские компании отказываются работать в рублёвой зоне, что лишает сделки удобного механизма платежей. Это создаёт значительные сложности для любых торговых операций.
Логистика также остаётся нестабильной, поскольку пробные партии доставлялись по суше через Азербайджан, но устойчивый маршрут так и не был налажен. Морской путь через Каспийское море демонстрирует непредсказуемость, что делает поставки рискованными и затягивает сроки их выполнения. Такая неопределённость усугубляет общую ситуацию с импортом.
Дополнительным барьером стали сложности в коммуникации с иранским бизнесом, который, по словам Подщеколдина, проявляет странное поведение. Это приводит к затягиванию переговоров и неполному выполнению договорённостей, подрывая доверие между сторонами. В итоге, даже при наличии взаимного интереса, формальные и организационные преграды оказываются слишком высокими, чтобы их преодолеть в ближайшее время.
