Революция в электромобилях: китайские аккумуляторы готовятся к серийному выпуску

Китайская батарейная индустрия готовится к технологическому скачку: твёрдотельные аккумуляторы с рекордной плотностью энергии уже проходят дорожные тесты, а компании активно планируют масштабное производство. Tailan New Energy сообщает о достижении плотности 720 Вт/кг, что почти втрое превышает показатели обычных литиевых батарей. Такие параметры позволяют электромобилям преодолевать до 1 300 км без подзарядки, а платформа Safe+ объединяет твёрдый электролит с высокоемкими материалами электродов для компактности и устойчивости к деградации.

По данным 32CARS.RU, прототипы уже тестируются в реальных условиях: Tailan готовит промышленную версию на 400 Вт/кг, Chery демонстрирует модуль на 600 Вт/кг с дальностью до 1 500 км по CLTC, а Gotion запускает линию для «почти твёрдотельных» батарей G-Yuan на 0,2 ГВт, обеспечивающих 1 000 км пробега. Все проекты подтверждают ускорение цикла от исследований к пилотному производству, что указывает на серьёзное стремление Китая доминировать в сегменте высокоемких аккумуляторов.

Главный вызов остаётся в массовом выпуске: твёрдотельные батареи требуют нового оборудования, несовместимого с существующими литиевыми линиями. Тем не менее, компании уже инвестируют в модернизацию заводов, и первые выйдут на рынок лидерами в сегментах электромобилей, накопителей и премиальных платформ. К 2027 году ожидание серийных моделей с рекордной дальностью перестаёт быть футуристическим сценарием — технологическая гонка в Китае задаёт новый стандарт эффективности и возможностей электротранспорта.