Мотор работает, а машина стоит: как замёрзший ручник блокирует авто зимой

Сильные морозы способны обездвижить автомобиль даже при полностью исправном двигателе. Нередко водители сталкиваются с ситуацией, когда мотор запускается без проблем, однако машина не трогается с места. Одной из самых распространённых причин в зимний период становится замёрзший ручной тормоз.

В большинстве автомобилей используется механическая система ручника с тросами и тягами, проходящими в защитной оболочке. Со временем пыльники изнашиваются, в них попадает влага и грязь. Пока температура держится выше нуля, это лишь ухудшает работу механизма, но при морозе вода превращается в лёд и блокирует движение троса.

Эксперт Дмитрий Новиков пояснил изданию 32CARS.RU, что при затянутом на ночь ручнике трос может полностью примерзнуть, а тормозные колодки остаться зажатыми. По его словам, проблема чаще возникает у автомобилей, где ручным тормозом пользуются редко: механизмы закисают, появляется коррозия, и при первом серьёзном похолодании система перестаёт работать.

В отдельных случаях ручник может не отпускать даже без мороза. Это связано с закисанием рычажного механизма на заднем суппорте. При перегреве колеса из-за неисправного суппорта смазка выгорает, детали заклинивает, и тяга остаётся в положении «затянуто». Такая неисправность встречается на разных моделях, в том числе у автомобилей, где ручник используется нерегулярно.

Для безопасной разблокировки замёрзшего ручного тормоза существует несколько способов. Один из них — аккуратное механическое воздействие. Лёгкие удары деревянным бруском по суппорту или в зоне колеса помогают разрушить лёд и освободить механизм. Иногда примерзают не тросы, а сами колодки к тормозному диску, и осторожные действия позволяют разъединить поверхности без повреждений.

Другой вариант — прогрев. Если есть доступ к тросу и известно его расположение, можно попробовать нагреть его тёплым воздухом с помощью бытового фена. Такой способ эффективен лишь при умеренном морозе. Также иногда помогает лёгкое дополнительное подтягивание рычага ручника, если он был затянут не до конца: это может разрушить ледяную корку внутри оболочки.

Эксперт отметил, что при сильных морозах, сложном доступе или отсутствии результата остаётся дождаться потепления и обратиться в сервис. По его оценке, замёрзший ручник указывает на необходимость обслуживания или замены троса и механизма.

Специалисты подчёркивают, что категорически нельзя пытаться ехать с заблокированным ручным тормозом в надежде, что он оттает в движении. Это может привести к заносу, повреждению суппортов и разрушению колодок. Также опасно использовать открытый огонь или газовые горелки для прогрева, так как существует риск пожара и выхода из строя тормозной системы. Длительная работа двигателя на холостом ходу для прогрева подвески тоже неэффективна и может нарушать правила.

В зимний период при подозрении на обмерзание ручника водителям рекомендуют фиксировать автомобиль коробкой передач. На механической трансмиссии при парковке на уклоне вниз включают заднюю передачу, при парковке вверх — первую. В автомобилях с автоматической коробкой используют режим P, однако постоянная нагрузка на парковочный механизм нежелательна, поэтому исправный ручник всё же остаётся важным элементом.

Замёрзший ручной тормоз остаётся одной из самых частых зимних проблем, способных полностью обездвижить автомобиль. В большинстве случаев причина связана с износом и коррозией, а не только с низкой температурой. Своевременная профилактика, аккуратная эксплуатация и ремонт позволяют снизить риск подобных ситуаций и сохранить автомобиль в рабочем состоянии в холодное время года.