Встал завод в Кассино: Giulia, Stelvio и Grecale ждут разворота от EV
Сборочная площадка Stellantis в Кассино, где выпускают Alfa Romeo Giulia и Stelvio, а также Maserati Grecale, ушла в простой из-за недостатка заказов: об этом пишет портал tarantas.news. Модели остаются в продаже, однако предприятие, рассчитанное на гораздо более высокие объёмы, работает существенно ниже потенциала — и речь уже не о слабом месяце, а о корректировке курса.
Корень проблемы — не столько текущая линейка, сколько её преемники. Следующие поколения Giulia и Stelvio изначально проектировали как полностью электрические на платформе STLA Large без оглядки на гибриды и ДВС. Когда интерес рынка к электромобилям ослаб быстрее ожиданий, а регуляторная картина стала менее предсказуемой, концерну пришлось разворачивать проект: адаптировать архитектуру под бензин, гибрид и EV одновременно. Цена такого шага — дополнительные сроки и затраты.
По данным профильных изданий, обновлённые Giulia и Stelvio теперь не появятся ранее 2027 года, а родственные Maserati сместятся ещё дальше. В итоге текущим моделям предстоит задержаться на конвейере дольше, чем планировалось, но сам конвейер простаивает — спрос не поддерживает нужный темп.
Внутри компании это описывают как перезагрузку, а не отступление: электрические версии сохранятся, просто они больше не единственный вариант. История с Кассино наглядно показывает, как ускоренный переход к EV может дать сбой, если планы опережают реальный спрос и инфраструктуру.
С практической точки зрения ставка на многоэнергетическую платформу выглядит рационально: гибкость силовых установок уменьшает риски на разных рынках. Да, пауза бьёт по эффективности площадки, но запуск моделей, которые не совпадают с ожиданиями покупателей, был бы ещё дороже.
