Audi раскрыла 3.0 V6 TDI MHEV: 299 л.с. и тишина в пробках на электротяге
Пресс-служба Audi в Ингольштадте раскрыла детали нового дизельного мотора EA897evo4 с архитектурой «мягкого» гибрида MHEV plus, интегрирующей три электрических узла. Об этом сообщает издание tarantas.news, подчёркивая, что в систему входят стартер-генератор с ременным приводом, генератор мощности и электрический компрессор, а также литий-железо-фосфатная батарея.
Силовой агрегат развивает 220 кВт (299 л.с.) и 580 Нм, а при старте с места или во время обгона генератор мощности добавляет ещё 18 кВт (24 л.с.). Он же обеспечивает движение на электротяге: модели Q5 и A6 с этим мотором смогут ехать без участия ДВС в медленном городском потоке, на парковке и по загородным участкам. В реальных условиях это должно сделать трогания увереннее и снизить шум в пробках.
При замедлении генератор возвращает до 25 кВт энергии в батарею, а стартер-генератор отвечает за пуск двигателя и подзаряд. Электрический компрессор последнего поколения установлен во впуске и питается от 48-вольтовой сети; в Audi отмечают его быстрый выход на режим по команде акселератора и эффективность на всём диапазоне оборотов. Такой подход логично сглаживает задержку отклика и поддерживает тягу на низких оборотах.
Двигатель рассчитан на стандартное дизтопливо и гидроочищенное растительное масло HVO 100. Заказы на Audi Q5 и A6 в версии 3.0 V6 TDI quattro ultra уже принимаются, старт продаж в Европе намечен на первый квартал 2026 года. Ставка на гибридизацию и совместимость с HVO выглядит прагматично: это расширяет сценарии использования без жёсткой привязки к зарядной инфраструктуре.
