Названы условия, когда битурбо экономичнее большого атмосферника
Спор о том, увеличивает ли битурбо расход топлива, кажется простым, но ответ куда сложнее. Он зависит от множества факторов — об этом сообщает издание tarantas.news.
В среднем twin-turbo сам по себе не делает автомобиль прожорливее. Турбонаддув позволяет снимать высокую мощность с меньшего рабочего объёма, а значит, мотор может быть компактнее и легче без потери динамики, на которую обычно рассчитывают от «большого атмосферника».
Экономичность при этом сильно привязана к режимам. Турбины используют энергию выхлопа и подают в цилиндры больше воздуха, поэтому под наддувом двигателю требуется больше топлива, чтобы реализовать прибавку мощности. Пока едете спокойно и держите мотор вне активного наддува, расход остаётся умеренным. Но стоит чаще ускоряться, обгонять «в пол» и крутить обороты — топливный аппетит растёт, и никакие хитрости не остановят падение уровня в баке.
Есть и конструктивные нюансы. В параллельной схеме две турбины работают одновременно, в последовательной — разного размера и подключаются на разных оборотах. В обоих вариантах существует диапазон максимального наддува, где расход особенно чувствителен. Вне этой зоны двигатель нередко экономичнее крупного атмосферного аналога, особенно в городе и на ровной трассе.
Практический вывод прост: хотите экономить — держите плавный газ, избегайте лишних разгонов и не провоцируйте постоянный наддув. Нужны эмоции и мощь — будьте готовы заплатить литрами. В реальной эксплуатации именно стиль вождения решает больше, чем шильдик на крышке турбины.
