150 км после замены колёс: проверьте момент затяжки — иначе рискуете шинами
Момент затяжки колесных гаек и болтов — мелочь до первого неприятного случая: именно от него зависит, останется ли колесо на месте, — об этом подробно пишет портал 32cars.ru.
Автомеханик Алексей Степанцов рекомендует после любых работ с колесами повторно протянуть крепеж в первые 150 км пробега, даже если ротацию делали в сервисе. По его словам, крепеж и посадочные поверхности способны немного «сесть» из-за микродвижений, температурных циклов и того, как диск прилег к ступице. Повторная протяжка подтверждает нужное усилие, а не состояние «на грани». Практика показывает, что такая проверка занимает минуты, а снимает массу рисков.
Дальше правило схоже: момент затяжки разумно проверять примерно каждые 7 000 км и каждый раз после снятия или установки колеса.
Если выполнять процедуру самостоятельно, сперва найдите точную спецификацию для вашего авто. Она обычно указана в руководстве или в официальных данных производителя; для нештатных дисков и гаек может действовать отдельная норма. Из инструмента понадобятся динамометрический ключ, подходящая головка, ключ для секреток (если они есть) и при необходимости инструмент для снятия колпачков. Лишний раз перепроверить цифры лучше, чем тянуть «на глаз».
Важно, чтобы диапазон ключа перекрывал требуемый момент с запасом: если нужно 135 Нм, разумно иметь максимум хотя бы 160 Нм. Работайте на ровной площадке, с затянутым ручником и упорами под колесо. Протягивайте крепеж крест-накрест (звездой) и проходите по кругу — так диск равномерно «садится» на ступицу, а резьба и посадочные не испытывают лишнего стресса.
